[NB] A scuola di meccanica con Guendalina

[ilnaco]

Ho po di aggiornamenti.
Belli e meno belli.

Alla fine questa stagione son andato in pista sempre con il GR86.
Il punto è che ci son andato pochissimo rispetto agli anni scorsi

Mi son divertito molto anche con quella

Show ContentSpoiler:

 anche se ovviamente le velocità son tutta un'altra cosa (a imola ci passano tipo 15secondi al giro). Tutto molto bello e mi ha fatto dubitare di voler tenere una macchina dedicata ai trackday.
Poi però proprio ad imola.... l'ho messa nel muro, l'86.

Tutto sommato mi è andata bene. Io sto bene e meccanicamente ha pochi danni... Però di carrozzeria si fa in fretta a fare un casino, quando picchi il cemento.

Quindi son tornato a guardare la povera mx5. mai dimenticata, ma sicuramente un po snobbata.
Ed ho capito dove era il problema all'accensione: il vvt. Per un qualche motivo a me sconosciuto, se la lascio inutilizzata qualche mese, il vvt si "blocca" in una posizione stupida e fa pochissima compressione.  Smontato, pulito, rimontato e tutto torna a ruggire.

Non so se la userò in queste settimane, visto che devo pagare un po il carrozziere, ma sapere che è li e funziona pronta a partire, è rassicurante.

[nic65]

azz, mi spiace per la GR86.....
è un po' l'ansia che ho sempre anch'io girando con le mia rigattomibili...

[scout124]

Ho po di aggiornamenti.
Belli e meno belli.

Alla fine questa stagione son andato in pista sempre con il GR86.
Il punto è che ci son andato pochissimo rispetto agli anni scorsi

Mi son divertito molto anche con quella

Show ContentSpoiler:

 anche se ovviamente le velocità son tutta un'altra cosa (a imola ci passano tipo 15secondi al giro). Tutto molto bello e mi ha fatto dubitare di voler tenere una macchina dedicata ai trackday.
Poi però proprio ad imola.... l'ho messa nel muro, l'86.

Tutto sommato mi è andata bene. Io sto bene e meccanicamente ha pochi danni... Però di carrozzeria si fa in fretta a fare un casino, quando picchi il cemento.

Quindi son tornato a guardare la povera mx5. mai dimenticata, ma sicuramente un po snobbata.
Ed ho capito dove era il problema all'accensione: il vvt. Per un qualche motivo a me sconosciuto, se la lascio inutilizzata qualche mese, il vvt si "blocca" in una posizione stupida e fa pochissima compressione.  Smontato, pulito, rimontato e tutto torna a ruggire.

Non so se la userò in queste settimane, visto che devo pagare un po il carrozziere, ma sapere che è li e funziona pronta a partire, è rassicurante.

Wow. L'importante è la salute.
Le auto si riparano e sono lieto che l'86 tornerà bella.
Hai due belle auto, divertenti e invidiabili.
Serenità e tanti buoni KM.