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Mazda mx 5
#1
Heart 
Buonasera sono nuovo su questo forum mi.chiamo.anfrra ho 36 anni e sono di Pavia. 
Recentemente ho visto una Mazda nbfl immatricolata 2005 con 140 Mila km da un concessionario. macchina che ha avuto un proprietario precedente che ha rispettato tutti i tagliandi fatto di recente la cinghia riverniciato la carrozzeria cambiato pomello del cambio, messo nuova capote in tela messo radio Sony con bluetooth, 1.6 110cv volevo sapere se si tratta di un buon affare 6500 euro tenuta molto bene con cerchi bruniti e due treni di gomme invernali e bella stagione. Non vorrei sia schilometrata e trovarmi tra 10mila km con un sacco di problemi. Io faccio di media 15 Mila l anno. Non ho garage ma ho telo macchina e ho già visto dove acquistare i prodotti per impermeabilizzazione della capote. Chiedo a chi ne sa più di me se é un affare. Provengo da una volvo V40 ocean race e vorrei avere tante soddisfazioni da questa MX-5. Grazie x qualsiasi risposta spero costruttive per aiutarmi a crescere e capire. Una buona serata a tutti

Andrea (scusate)


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#2
Ciao!
il prezzo non è basso, ma neanche una cosa fuori dal mondo.
In linea generale non ti preoccupare dei km percorsi, son motori robustissimi se tenuti bene, quindi verifica che ci siano tutti i tagliandi e che la macchina vada bene. Per il resto, meccanicamente, puoi stare tranquillo.
Verifica che la capotte nuova tenga bene l'acqua, perchè se è stata montata male hai infiltrazioni ed è un disastro.

Io la tengo in garages, ma so che c'è diversa gente che la tiene fuori e non ha problemi.
Gwen - Track day car
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock.
- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
- Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart
- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
- Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie.
- Freni:  Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
- Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio 
- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e  225/45 omologate


https://www.mx5italia.com/forum/thread-37680.html
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#3
Io a quel prezzo ho preso la NC 1.8. Un altro mondo.
Il 1.6 della NB secondo me è da lasciare lì dovè. Io l'ho avuta e il 1.8 della mia attuale NC se lo mangia quel motore Ford.
Cercati il 1.8 se vuoi una NB.
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