Eccomi di nuovo a documentare l'ennesima follia che mi sono messo a fare per ingannare il tempo durante la quarantena... 
L'intenzione iniziale era modernizzare il volante della mia NA, ma mantenere l'airbag. Le uniche possibilità che ho trovato erano il volante NB oppure dei volanti ricostruiti su base NA come quelli in vendita su IL motorsport (avevo trovato anche altri volanti ma la base era sempre la stessa).
Alla fine la scelta è ricaduta sul volante NB, complice le tre razze e il prezzo relativamente economico per il set completo. Una volta comprato il volante (in ottimo stato!) però c'era una cosa che mi saltava all'occhio....
Il logo sul volante è troppo nuovo!
Che si fa? Lo si stacca e si cerca sui soliti siti il logo giusto da applicare (qualcuno l'avrà fatto sicuramente!)
Peccato che venne fuori che nessuno aveva mai pensato ad una cosa del genere..
Cambio di programma, me lo faccio da me.
Così prendo le misure, faccio il modello 3D (con evidenti limiti dati dalla mia capacità di modellazione) e stampo il supporto di base:
Stucco, primer e verniciatura (stesso colore della mia NA per il logo Mazda). Queste fasi sono state fatte in maniera grossolana compromettendo in parte il risultato finale, ma lo scopo era solamente vedere se era effettivamente fattibile e avere un'idea di come sarebbe stato il risultato del lavoro che, pur fatto con una certa metodica, è sicuramente penalizzato dalla mia inesperienza nell'uso di alcuni prodotti e mancanza di attrezzi specifici
Preparazione per la resina epossidica e risultato dopo la colata:
Qui si vedono ulteriori errori dettati dall'inesperienza: bolle d'aria in superficie (ARGH!). Vabbè il danno è fatto, continuiamo e speriamo di risolvere in fase di carteggiatura...
Ed ecco qui il risultato finale (parziale):
Ovviamente non è la versione definitiva, ma incredibilmente il risultato è venuto abbastanza bene, confermando che è possibile farsi il logo in casa con poco materiale e poca esperienza a riguardo. Ovviamente il risultato finale non è carteggiato finemente, sarebbe solamente uno spreco di carta vetrata farlo sulla versione non definitiva, per cui sono arrivato a 600 con acqua e non oltre (oltre al fatto che per cercare di rimuovere tutte le bolle sono arrivato a togliere quasi completamente la resina che copriva il logo stesso, e in alcuni punti è sparita del tutto facendomi carteggiare la vernice del logo)
Alcune considerazioni sul risultato, che possono essere utili per il prossimo passaggio, ovvero la versione definitiva (si spera):
- nella parte più sottile del badge (ovvero la parte centrale del pezzo grande) lo spessore è di 0,4mm. Questo ha comportato due grandi problemi, ovvero flessione strutturale e (leggera) incapacità di gestire il calore. La flessione strutturale ha dato dei problemi durante la fase di stucco, perché diventava difficile carteggiare mantenendo la superficie piana. Discorso simile per il logo Mazda, che essendo così piccolo scivolava dalle dita mentre carteggiavo. La gestione del calore invece riguarda la fase di colatura della resina epossidica: non sapevo si generasse del calore nella fase di indurimento, e questo calore ha fatto leggermente abbassare la parte centrale. Per la versione finale ovvierò a questo tipo di problemi costruendo un supporto che dall'interno possa reggere e supportare la struttura durante le fasi di lavorazione
- questione resina: dovrò fare più attenzione nel mescolare i due composti della resina per evitare la formazione di bolle d'aria. In generale la resina si è dimostrata abbastanza gestibile e lavorabile successivamente, ma la preparazione è molto importante e non concede errori
- questione logo: il posizionamento è stato fatto ad occhio e fissato temporaneamente con due gocce di attack, farò un supporto di centraggio anche per quello in modo da essere sicuro che sia centrato. In generale lo spessore del logo mi piace, si vede che ha uno spessore e non è semplicemente stampato sulla base. Probabilmente lascerò un mm di resina a coprire il logo sulla versione finale, che dovrebbe dare un risultato più simile a qualcosa di uscito di fabbrica.
Fine del report, se avete consigli o suggerimenti sono tutti ben accetti
L'intenzione iniziale era modernizzare il volante della mia NA, ma mantenere l'airbag. Le uniche possibilità che ho trovato erano il volante NB oppure dei volanti ricostruiti su base NA come quelli in vendita su IL motorsport (avevo trovato anche altri volanti ma la base era sempre la stessa).
Alla fine la scelta è ricaduta sul volante NB, complice le tre razze e il prezzo relativamente economico per il set completo. Una volta comprato il volante (in ottimo stato!) però c'era una cosa che mi saltava all'occhio....
Il logo sul volante è troppo nuovo!
Che si fa? Lo si stacca e si cerca sui soliti siti il logo giusto da applicare (qualcuno l'avrà fatto sicuramente!)
Peccato che venne fuori che nessuno aveva mai pensato ad una cosa del genere..
Cambio di programma, me lo faccio da me. Così prendo le misure, faccio il modello 3D (con evidenti limiti dati dalla mia capacità di modellazione) e stampo il supporto di base:
Stucco, primer e verniciatura (stesso colore della mia NA per il logo Mazda). Queste fasi sono state fatte in maniera grossolana compromettendo in parte il risultato finale, ma lo scopo era solamente vedere se era effettivamente fattibile e avere un'idea di come sarebbe stato il risultato del lavoro che, pur fatto con una certa metodica, è sicuramente penalizzato dalla mia inesperienza nell'uso di alcuni prodotti e mancanza di attrezzi specifici
Preparazione per la resina epossidica e risultato dopo la colata:
Qui si vedono ulteriori errori dettati dall'inesperienza: bolle d'aria in superficie (ARGH!). Vabbè il danno è fatto, continuiamo e speriamo di risolvere in fase di carteggiatura...
Ed ecco qui il risultato finale (parziale):
Ovviamente non è la versione definitiva, ma incredibilmente il risultato è venuto abbastanza bene, confermando che è possibile farsi il logo in casa con poco materiale e poca esperienza a riguardo. Ovviamente il risultato finale non è carteggiato finemente, sarebbe solamente uno spreco di carta vetrata farlo sulla versione non definitiva, per cui sono arrivato a 600 con acqua e non oltre (oltre al fatto che per cercare di rimuovere tutte le bolle sono arrivato a togliere quasi completamente la resina che copriva il logo stesso, e in alcuni punti è sparita del tutto facendomi carteggiare la vernice del logo)
Alcune considerazioni sul risultato, che possono essere utili per il prossimo passaggio, ovvero la versione definitiva (si spera):
- nella parte più sottile del badge (ovvero la parte centrale del pezzo grande) lo spessore è di 0,4mm. Questo ha comportato due grandi problemi, ovvero flessione strutturale e (leggera) incapacità di gestire il calore. La flessione strutturale ha dato dei problemi durante la fase di stucco, perché diventava difficile carteggiare mantenendo la superficie piana. Discorso simile per il logo Mazda, che essendo così piccolo scivolava dalle dita mentre carteggiavo. La gestione del calore invece riguarda la fase di colatura della resina epossidica: non sapevo si generasse del calore nella fase di indurimento, e questo calore ha fatto leggermente abbassare la parte centrale. Per la versione finale ovvierò a questo tipo di problemi costruendo un supporto che dall'interno possa reggere e supportare la struttura durante le fasi di lavorazione
- questione resina: dovrò fare più attenzione nel mescolare i due composti della resina per evitare la formazione di bolle d'aria. In generale la resina si è dimostrata abbastanza gestibile e lavorabile successivamente, ma la preparazione è molto importante e non concede errori
- questione logo: il posizionamento è stato fatto ad occhio e fissato temporaneamente con due gocce di attack, farò un supporto di centraggio anche per quello in modo da essere sicuro che sia centrato. In generale lo spessore del logo mi piace, si vede che ha uno spessore e non è semplicemente stampato sulla base. Probabilmente lascerò un mm di resina a coprire il logo sulla versione finale, che dovrebbe dare un risultato più simile a qualcosa di uscito di fabbrica.
Fine del report, se avete consigli o suggerimenti sono tutti ben accetti
