Buongiorno, da un po' di tempo a questa parte, quando il il motore si riscalda si sente un forte odore di olio bruciato.
Si tratta una nbfl con circa 135.000 km, il motore non consumo olio, e sul pavimento del garage ogni tanto compare qualche gocccia d'olio.
Sembra che il coperchio delle valvole non perda così tanto da giustificare un simile odore.
a qualcuno è già successo?
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Basta anche una sola goccia d'olio sullo scarico bollente per scatenare un odore consistente. Se la guarnizione del coperchio trasuda o perde è probabile che sia li il problema.
Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel
Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!
Location: Pecetto torinese
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
Quoto quanto detto precedentemente!
Non è decisamente l'ideale che dell'olio coli sopra la linea di scarico. Consiglierei pertanto di cambiare la guarnizione del coperchio punterie quanto prima
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Aletor's NA
115hp (1992)
VLSD
Some vitamins
Classic Red
Vi ringrazio,
appena si può uscire, cambierò la guarnizione.
Farlo in autonomia ho paura.... per le mie capacità, ci sono troppe viti!
Grazie
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