MX-5 ND 2019 con 180cv?

[Evotme]

Friend of mine who is a genius is getting us the data.
New ECU is a NXP processor. So zero chance anything aligns with the ND1 which is Renesas SH725xx

The Mitsubishi version of the ECU is based on the new NEC RH850. Same Processor we literally just cracked in the Toyota 2019MY Vehicles less than 2 weeks ago.


I'll have more information soon, we will have a flashing solution soon.

Ottimo direi; in USA tra poco la potranno mappare

[Evotme]

2.0 provata da automobilismo: 0-100km in 6,4 sec, 0-1000m in 26,94sec. Peso 1071kg. Consumo medio pari a 14,7 km/l

[MXForse]

Ciao a tutti! mi sono già presentato nell' apposita sezione, ma vi saluto nuovamente qui
Non sono un possessore di mx5, ma la nuova ND (2019) ha buonissime probabilità di diventare la mia prossima auto.... l'unico grande problema per me potrebbe essere l'abitabilità... sono alto 187 cm e ho paura che mi vada un po stretta... qualche tempo fa sono entrato dentro una ND da un concessionario e me l ha fatta pure guidare per 5 minuti... a parte qualche difficoltà a entrare e uscire, pensavo peggio. mi sono sentito a mio agio, tuttavia non so se dopo 30-40-100 minuti di guida potrei iniziare a percepire qualche fastidio...
vorrei chiedere a chi ha già provato la versione 2019 se questo volante regolabile aiuta molto sotto questo aspetto (un utente ho già letto che lo ha trovato utile ) e magari sapere quanto siete alti...

Ciao! io l’ho provata (per 10minuti) e posso assicurarti che la regolazione del volante in profondità cambia tutto...garantisce allungamento gambe, migliorando il punto di appoggio sui pedali, prima stando avanti inciampavi un po’ adesso puoi tenere gambe distese e posizione braccia raccolta, top
Con la versione precedente, dovevi scegliere se tenere correttamente braccia o gambe...


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[Jinba Ittai]

2.0 provata da automobilismo: 0-100km in 6,4 sec, 0-1000m in 26,94sec. Peso 1071kg. Consumo medio pari a 14,7 km/l

Soft Top o RF?

[Evotme]

Soft top fortunatamente

[ricky66]

I dyno test di FM hanno dell'incredibile, oltre 180hp alla ruota di solo scarico...questa ND2 si fa sempre più interessante...

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 si ma tutta sta cavalleria in più accade a 150rpm più in  alto... quanti di sti pony sono dovuti allo scarico e quanti dai giri motore?

[Hammer®]

I dyno test di FM hanno dell'incredibile, oltre 180hp alla ruota di solo scarico...questa ND2 si fa sempre più interessante...

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 si ma tutta sta cavalleria in più accade a 150rpm più in  alto... quanti di sti pony sono dovuti allo scarico e quanti dai giri motore?

1.000 giri in più secondo le rilevazioni strumentali di Automobilismo, ovvio che su un aspirato per avere più cv bisogna salire di giri, ma indubbiamente è stato anche fatto un gran lavoro per fare "respirare" meglio il motore e l'impressione che ho avuto nella mia seppur breve prova è estremamente favorevole.

[LupoTHP]

Dalla pagina Facebook di BBR:

After great anticipation, today our 2019 Mazda MX-5 ND has been introduced to the BBR dyno

Great news all round, the ECU is Denso and not Mitsubishi as previously feared!  Most importantly we have every suspicion that this will be the first Mazda MX-5 model to exceed 200BHP without camshaft changes, a BBR Super 200 without cams??

Dyno results shown both standard and BBR mapped with 99 octane and no hardware changes (WHP included for US followers). Exciting times, we may yet improve a little, but are fairly confident with our result after 3 hours that we are 99% there. No further time this week, next week 200BHP+ with exhaust mods? Will a BBR manifold be required?.....

[Evotme]

191 cv (+6), benzina a 99 ottani. tutto stock

[Jinba Ittai]

Qualcuno di voi l’ha ordinata con arrivo a Gennaio?