[NB FL] catalizzatore andato

[JackNeal]

Ciao a tutti,

son risultato fuori valore coi fumi di scarico della mia NBFL 1.8 del 2001 con 150000 km, il meccanico mi ha detto che è senz'altro il catalizzatore e che andrebbe sostituito sia quello che la sonda lambda. Ha ragione lui o si può cambiare anche il solo catalizzatore? Anche perchè se non erro di lambda ce ne son due e la cosa diventerebbe discretamente costosa.
Avrei addocchiato un Magnaflow 200 celle, ma non capisco se sia omologato o meno.

Aiuto!!

[freddy91]

la mia ad esempio la mia ha il valore del CO a 0.5 sia al minimo che accelerata e non passerebbe la revisione ministeriale (anche se me la faccio da me :-) ) però il valore lambda risulta perfettamente a 1.00 . se così fosse anche nel tuo caso credo basti sostituire il catalizzatore anche se sicuramente nel test dei gas il tuo meccanico ha individuato il valore lambda fuori norma che potrebbe dipendere: solo dalle sonde , dalle sonde e dal catalizzatore oppure potresti avere un foro sulla linea di scarico che ti sballa il valore lambda (quest'ultima ipotesi tenderei ad escluderla perchè sentiresti lo scarico bello rumoroso).
Ad ogni modo con un cat originale mazda andresti al sicuro, poi come va il cat 200 celle sarebbe da chiedere a utenti più esperti e a chi l'ha montato

[PikoPiko]

200 celle Brain (più resto dello scarico artigianale) montato e revisione passata senza battere ciglio.

[freddy91]

200 celle Brain (più resto dello scarico artigianale) montato e revisione passata senza battere ciglio.

in sostanza cosa cambia da un cat originale mazda? perchè su alcuni siti sui cat 200 celle c'è scritto che non sono omologati per l'uso stradale...

[PikoPiko]

Non mi sono mai interessato della questione omologato si omologato no. 

Io l'ho montato solo a causa della revisione...fosse stato per me scatalizzato e via andare. 

[Pee Tee]

200 celle Brain (più resto dello scarico artigianale) montato e revisione passata senza battere ciglio.

in sostanza cosa cambia da un cat originale mazda? perchè su alcuni siti sui cat 200 celle c'è scritto che non sono omologati per l'uso stradale...

Cambia il semplice fatto che un catalizzatore originale filtra molto di più i gas di scarico.
Ma nel 90% dei casi, un 200celle (caldo) permette di passare la revisione senza problemi, permettendo all'auto di espellere più velocemente i gas di scarico.

Monta pure un 200celle e fai un test per revisione, vedrai che passa.

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[JackNeal]

la mia ad esempio la mia ha il valore del CO a 0.5 sia al minimo che accelerata e non passerebbe la revisione ministeriale (anche se me la faccio da me :-) ) però il valore lambda risulta perfettamente a 1.00 . se così fosse anche nel tuo caso credo basti sostituire il catalizzatore anche se sicuramente nel test dei gas il tuo meccanico ha individuato il valore lambda fuori norma che potrebbe dipendere:  solo dalle sonde , dalle sonde e dal catalizzatore oppure potresti avere un foro sulla linea di scarico che ti sballa il valore lambda (quest'ultima ipotesi tenderei ad escluderla perchè sentiresti lo scarico bello rumoroso).
Ad ogni modo con un cat originale mazda andresti al sicuro, poi come va il cat 200 celle sarebbe da chiedere a  utenti più esperti e a chi l'ha montato

Marmitta bucata a parte, c'é modo di scoprire se siano le sonde o il catalizzatore a dare il problema? 
 Denghiu

[JackNeal]

Tra l'altro da un mesetti circa, ho notato che ho consumi di benzina tendenti ad un v12 jaguar. Con 20 litri faccio 130 km scarsi..

[Hammer®]

Con quel consumo di benzina è probabile che sia partita anche la sonda lambda a valle del catalizzatore.

[Pee Tee]

Tra l'altro da un mesetti circa, ho notato che ho consumi di benzina tendenti ad un v12 jaguar. Con 20 litri faccio 130 km scarsi..

Direi che c'è un bel problema anche con le sonde...

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk