1992 Mazda Miata sunburst yellow "Bonnie"

[Mexo Cinqo]

Apperò....

[Davi98]

Interessate la miata senza passaruota

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[Mexo Cinqo]

COn quei cerchi mi pare di averla già vista. Lo spoiler è lo Zoom ?

[Antonio]

I cerchi credo siano Drag o qualcosa del genere, prima aveva gli ssr starshark. Quella macchina ha tante parti rare ma è un fritto misto senza coerenza.

[Mexo Cinqo]

...? E quella portiera ?

[Antonio]

Oggi meravigliosa giornata a caccia di spiagge, con un paio di ore fatte lungo la Pacific Coast HWY in direzione Sud da LA verso San Diego. I possessori di NA salutano sempre, ma proprio tutti...quelli con le NC manco morti. Ho scoperto che ci sono le casse nei poggiatesta ma coi bassi gracchiano un pò. Magari se non costano troppo le cambio.

[Mexo Cinqo]

[video=youtube;qPdeDV8zCWk]https://www.youtube.com/watch?v=qPdeDV8zCWk[/video]

[Antonio]

Altro weekend passato, altre 300 miglia di viaggio verso la costa, stavolta lungo la spettacolare Mulholland HWY. Le temperature dell'aria si solo alzate parecchio da una settimana, durante una salita particolarmente rognosa ho visto la lancetta dell'acqua passare la metà e mi sono subito fermato per raffreddare 5 minuti. In pratica ero in cima, ma non volevo rischiare. La macchina non ha problemi, il rad è seminuovo e pulito, l'acqua l'ho cambiata tutta quando ho sostituito la vaschetta di espansione. Mi hanno spiegato che il cambio automatico non ha un radiatore dell'olio e scalda molto in salita, facendo scaldare anche l'acqua del motore. Comunque a parte questa breve sosta precauzionale, la macchina si sta comportando davvero bene. Sono sempre più convinto di aver fatto un buon acquisto! I freni sono molto più potenti e resistenti di quelli della mia merlot, non ho idea del perchè...non penso dipenda solo dalle gomme da 195, se così fosse appena torno in Italia le omologo subito. Venerdì era l'11esimo anniversario del KINOD ed erano presenti alcune tra le miata più famose della California, tra le quali artcentermiata, projectG ecc...per le foto vi rimando a FB perchè sono pigro

[Elwood Blues]

Mi hanno spiegato che il cambio automatico non ha un radiatore dell'olio e scalda molto in salita, facendo scaldare anche l'acqua del motore.

C'è solo un piccolo scambiatore acqua-olio, integrato nel radiatore principale. Non a caso basta guardare il radiatore per sgamare un'automatica convertita in manuale.

I freni sono molto più potenti e resistenti di quelli della mia merlot, non ho idea del perchè...non penso dipenda solo dalle gomme da 195, se così fosse appena torno in Italia le omologo subito.

Le gomme leggermente più larghe e il camber più o meno di serie aiutano la frenata, però non fanno miracoli. Sarebbe interessante tirare giù le ruote e guardare i freni, se l'impianto è sempre quello piccolo, marca delle pastiglie, ecc

[Number34]

C'è solo un piccolo scambiatore acqua-olio, integrato nel radiatore principale. Non a caso basta guardare il radiatore per sgamare un'automatica convertita in manuale.




Le gomme leggermente più larghe e il camber più o meno di serie aiutano la frenata, però non fanno miracoli. Sarebbe interessante tirare giù le ruote e guardare i freni, se l'impianto è sempre quello piccolo, marca delle pastiglie, ecc

Confermo per la prima parte
Infatti qualche settimana fa si discuteva sulla possibilità di utilizzare il radiatore della versione con cambio automatico per raffreddare l'olio motore

Ma la differente pressione dei due circuiti non lo rendeva possibile

Per quanto riguarda la frenata, le 195 aiutano e non poco