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Ciao a Tutti
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22-03-2016, 19:12
Ciao a tutti,
sono Luca, neo iscritto al forum.... ... possessore di NC 1.8 del 2006 con qualche recente "problemino" al motore... Attualmente dal meccanico in attesa di "operazione a cuore aperto o quasi.." 
22-03-2016, 23:21
Benvenuto ! DI dove sei ?
Ha sbronzinato ?
Erza Silver -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp A dumà
22-03-2016, 23:38
Che caso
 Welcome Inviato non da computer
Fermo, ma non inerte.
23-03-2016, 08:29
Oggi il verdetto... O un pistone o albero di banco... Si accettano scommesse 😀
23-03-2016, 08:35
Albero di banco? Forse intendi una bronzina?
Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996
23-03-2016, 11:35
Sì, bronzine dell'albero motore... ma se ho sbronzinato mi sa che ci tocca nitrurazione albero e rettifica, ribilanciatura etc etc etc... cmq per ora nessuna nuova.. e per fortuna che dovrebbe essere un motore robusto.... 120 cavalli per un 1.8 non è "impiccato"... eppure...
Vabbè chi vivrà vedrà... vi faccio sapere presto. Che voi ne sappiate è cosa così comune dopo soli 70k chilometri? Diciamo che la guido "abbastanza allegramente" e che bevicchia olio ma l'ho sempre tenuta guardata e rabboccata a dovere e faccio regolarmente cambio olio... Bah...
23-03-2016, 12:14
Welcome
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
23-03-2016, 12:26
Luca Taba Ha scritto:Che voi ne sappiate è cosa così comune dopo soli 70k chilometri? Diciamo che la guido "abbastanza allegramente" e che bevicchia olio ma l'ho sempre tenuta guardata e rabboccata a dovere e faccio regolarmente cambio olio... Io mi son fatto l'idea che le 2006 prima o poi si fallano tutte. Ma qui dentro ti diranno che è' sicuramente un caso Inviato non da computer
Fermo, ma non inerte.
23-03-2016, 12:56
Un caso chiamato nc/rc
Sent from my iPhone using Tapatalk cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
23-03-2016, 14:08
Ok... fa bene sapere di non essere soli su questa terra.... visto che pare essere un difettuccio comune per i fortunelli MX classe 2006.. esiste un bell'argomento del forum a tal riguardo che voi sappiate? è nota almeno la causa e cosa fare per evitare di re-incapparci nei prossimi fortunati 50k chilometri?
Grazie a tutti cmq x la solidarietà  ... continuo a sperare in qualcosa di meno grave... ma non avendo il variatore non riesco a immaginare cos'altro tra spinotto pistone o bronzine che giustifichi un ticchettio tipo vecchia panda trenta amplificato con marshall da 100W....
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