[NB FL] Prestazioni frizione

[alexancu]

Ciao a tutti,
Ieri mi sono portato a casa una nbfl sport 1.8, ma sono rimasto alquanto deluso dalle "prestazioni" della frizione; nelle partenze veloci mi dà come l'impressione che slitti con un po' di odore; quando la premo e rilascio sento un rumorino tipo 'tac' zona master. Ho controllato lo stato del liquido e purtroppo è marrone scuro (in allegato foto)
Può essere lo slave da sostituire o presenta sintomi diversi?
Vi ringrazio anticipatamente.
[ATTACH=CONFIG]42410[/ATTACH]

[Pee Tee]

Quanti km ha l'auto...?

[breonen2]

Comunque con quel colore lo slave 99 su 100 è passato a miglior vita

[alex zanardi]

tengo a precisare che la Mx5 non è un dragster, se vuoi fare partenze a gomme fumanti ti consiglio una frizione rinforzata, e anche dei semiassi

per la tua frizione se in sesta in regime di coppia non slitta, io non mi farei problemi, non è ancora finita....

il colore dell'olio è uguale al mio quando ho comprato la Mx5, adesso lo cambio una volta all'anno, e ormai dopo 4 anni posso confermarti che il master non mi ha mai dato problemi

[alexancu]

102k segnati; molto facile che ne abbia di più.
Ho ordinato lo slave OEM mazda da mx5parts; spero che non mi abbandoni in strada.

[alexancu]

Ciao Alex,
concordo che la miatina non sia un dragster
Mi sarei aspettato un 'attacco' più aggressivo.
Ti confermo che in sesta non ho nessun tipo di slittamento / anomalia
Le marce entrano sempre senza impuntamenti; solo la retromarcia è un po' più particolare

[Pee Tee]

Sarà semplicemente finita la frizione.
Cambia liquido che é bello scuro e cambia master e slave. Torna nuova.

[Giova636]

Ciao Alex,
concordo che la miatina non sia un dragster
Mi sarei aspettato un 'attacco' più aggressivo.
Ti confermo che in sesta non ho nessun tipo di slittamento / anomalia
Le marce entrano sempre senza impuntamenti; solo la retromarcia è un po' più particolare

Credo che la retromarcia sia la nota dolente di questi 6 marce....per il resto niente da dire.

[fabio.liati]

Io ho 205 mila km e ho ancora la frizione originale, meglio di così...

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[tushio50]

ai 100mila ho cambiato master e slave. oggi, 50mila km dopo, ho la macchina sul ponte che sto cambiando il differenziale e mi accorgo che lo slave sta pisciando abbondante olio. temo che quella volta il meccanico mi abbia messo su la versione aftermarket da 20 euro e non il genuino mazda. Vado su mx5parts e ilmotorsport e lo slave originale è out of stock, disponibile chissà quando. chessifà? aspetto che torni disponibile? qualcuno ha il codice dello slave NB che provo a chiedere direttamente in concessionario? qualcuno ha modificato master e slave in maniera definitiva sostituendo master e slave con qualcosa di diverso, alternativo e più efficiente, visto che è un punto debole che prima o poi tende a dare problemi?

auto fix: questo è il codice dello slave NA01-41-920

in germania ho trovato l'equivalente bosch. se nessuno ha nulla da proporre in alternativa, procedo con l'acquisto di questo