[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[McWhite]

https://youtu.be/02cCXkFPmAc


https://www.carthrottle.com/post/the-fly...er-lunacy/

https://shopeurocompulsion.net/products/...m-fiat-124

Identici..

[lore87]

https://shopeurocompulsion.net/products/...m-fiat-124

207 CV con 650 dollari. Non male ma è solo l'inizio.

[v3rsus]

207 CV con 650 dollari. Non male ma è solo l'inizio.

Le potenzialità del Mair lato "spremitura" cavalli sono indubbie

Tra l'altro stamattina ne osservavo un po' di 124, di tutti i colori, bianca rende poco...rossa mi piace ma blu è spettacolare.

[Stef]

Le potenzialità del Mair lato "spremitura" cavalli sono indubbie

Tra l'altro stamattina ne osservavo un po' di 124, di tutti i colori, bianca rende poco...rossa mi piace ma blu è spettacolare.

Quindi sto blu è quello Mazda o uno Fiat?

[v3rsus]

Quindi sto blu è quello Mazda o uno Fiat?

Non è il "Blu" della ND, ma conosco poco la gamma mazda. Sicuramente sarà su qualche altro modello (2-3???). So solo che è metallizzato e rende decisamente sulla 124, il top con interni tabacco e cornice parabrezza grigia.

[Vic24]

forse interessa http://forum.miata.net/vb/showthread.php...ost8107608

[v3rsus]

forse interessa http://forum.miata.net/vb/showthread.php...ost8107608

+45kg rispetto alla ND 2.0 americana (che dovrebbe essere un filino più pesante dell'europea, tra modulo XM e antenne aggiunte etc etc). Confermati i dati di prima.

stessa barra antirollio anteriore . (svelato l'arcano che faceva passare notti insonni a qualcuno qui dentro). Ergo la maggiore "rigidezza" della 124 è tutta dovuta alla taratura ammo (mi sembra di leggere che le molle sono simili, anche se non hanno ancora misurato lo spring rate).

[lore87]

+45kg rispetto alla ND 2.0 americana (che dovrebbe essere un filino più pesante dell'europea, tra modulo XM e antenne aggiunte etc etc). Confermati i dati di prima.

stessa barra antirollio anteriore . (svelato l'arcano che faceva passare notti insonni a qualcuno qui dentro). Ergo la maggiore "rigidezza" della 124 è tutta dovuta alla taratura ammo (mi sembra di leggere che le molle sono simili, anche se non hanno ancora misurato lo spring rate).

La ND americana ha l'I-loop di serie?
A parità di barra antirollio anteriore la 124 dovrebbe essere più sovrasterzante della ND standard (avendo antirollio posteriore più rigida (ma da capire di quanto)). Se così non è il segreto lo capiremo dallo spring rate delle molle. Chiaramente ha anche più peso all'anteriore. E su questo non c'erano dubbi. Sono comunque 45 kg che spostano secondo la misurazione data di un 2% la diatribuzione.

[v3rsus]

non viene riportato da nessuna parte, ergo è possibile che non ce l'abbia
Ma mi pare strano, vista la fissazione degli americani per l'ecofriendly....

[yellowmiatait]

trova le differenze