[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[lore87]

Io onestamente non vedo l'ora di provarle entrambe. Nd e 124. Sono già sicuro che mi piaceranno tutte e 2. Ma sono anche soddisfatto del fatto che finalmente ci sarà più scelta. Non come le tedesche ma comunque molta più libertà di prima.
La cosa bella di Mazda ad esempio erano le versioni speciali anche se le avrei volute più caratterizzate in termini tecnici. Chissà che magari vedendo Abarth non facciano anche loro qualche cosa...

[v3rsus]

Comunque torniamo IT e parliamo dei grandi meriti di FCA e Abarth su un auto prodotta ad Hiroshima.

ricorda che senza fca e abarth la Nd la vedevi (forse) nel prossimo decennio...

[Dangerfield78]

Chissà che magari vedendo Abarth non facciano a che loro qualche cosa...

Non penso sia una questione di "reazione" ma qualcosa di pianificato e di accordi presi. In questo momento qualsiasi auto viene venduta delle 2 chi ci guadagna sempre e Mazda... non so quanto sia utile nella loro strategia far uscire subito dopo l'Abarth, un'antagonista in casa propria e a casa d'altri.

[Dangerfield78]

ricorda che senza fca e abarth la Nd la vedevi (forse) nel prossimo decennio...

E perché non se la sono progettata e costruita interamente in casa FCA? Se il merito di quest'auto è loro, perché non avere l'esclusiva?

[v3rsus]

E perché non se la sono progettata e costruita interamente in casa FCA? Se il merito di quest'auto è loro, perché non avere l'esclusiva?

già detto...perchè anche FCA da sola non avrebbe fatto niente del genere(pure essendo oramai un gruppo globale da 5milioni di vetture, senza considerare i veicoli commerciali, vs Mazda che credo sia intorno al milione)...e soprattutto a quel prezzo...

Abbiamo la 4c/4c spider...Ma è un altro tipo di prodotto.

alla fine della fiera, campanilismi a parte, gli unici che ci guadagnano sono i clienti finali che hanno una scelta finalmente ampia e a prezzi ragionevoli.

[x-vas]

E perché non se la sono progettata e costruita interamente in casa FCA? Se il merito di quest'auto è loro, perché non avere l'esclusiva?

Come già detto, FCA ha messo i soldi!
Chi ha detto che il merito è loro?
Poi, che non avesse la voglia o le competenze per fare da sè non lo possiamo sapere, o magari ha valutato che i costi sarebbero stati troppo elevati....
D'altra parte anche Mazda, che aveva un'ottima base di partenza ha accettato ben volentieri di prendere dei soldi..

Non capisco cosa ti dia fastidio della cosa. Ormai è strapieno di situazioni simili nell'automotive; forse devi fartene una ragione


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[lore87]

Anche perché ormai lo sviluppo di auto di nicchia è costosissimo. Non si hanno più i nuneri per produrle. Basta vedere brz-gt86. Se non si uniscono le risorse per noi appassionati è la fine.

[miataweb]

... campanilismi a parte, gli unici che ci guadagnano sono i clienti finali che hanno una scelta finalmente ampia e a prezzi ragionevoli.

Ragionevoli per chi? (nel caso della Abarth)

[-malleus-]

Ragionevoli per chi? (nel caso della Abarth)

Per il target di riferimento.
Ricordo che per 4c i sognatori parlavano all'epoca di 40 mila euro.


Inviato non da computer

[miataweb]

Per il target di riferimento.

Ah, ecco (hai visto mai che qualcuno possa averlo interpretato come ragionevoli in assoluto)

Allora anche i listini di tante carriole tedesche sopravvalutate possiamo considerarli ragionevoli..., per il target di riferimento.
Lo dicevo qualche post fa, il problema vero non é il prezzo esagerato ed ingiustificato della vettura oggetto della discussione, ma il suo "target".