[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[MS85]

Capite perche' vendera' in Italia?

Perche' avra' le cazzate tipo il tastino magico,
come il tasto DNA sulle Alfa Mito (o il ***** che era)!

:haha:

Diciamo che il manopolone è buono per essere riprogrammato per ospitare le mappe dopo che ci hai messo mano, senza stare a dover ricordare combinazioni di tasti sui comandi del cruise :-)

[MS85]

Beh sicuramente ha una influenza completamente diversa Fiat su territorio italiano.

Questa è in effetti la ragione per la quale l'obiettivo è tenere equilibrati i due lati dello stagno in termini di volumi. Ovviamente l'Italia non può pesare troppo sul totale Europa. Se consideri che la maggioranza delle barchetta son state vendute in Germania (e non se ne vendevano in Inghilterra perchè mancava la versione guida a destra)

[Pee Tee]

Esatto son finite tutte in germania.

[Gagio]

Diciamo che il manopolone è buono per essere riprogrammato per ospitare le mappe dopo che ci hai messo mano, senza stare a dover ricordare combinazioni di tasti sui comandi del cruise :-)

Capirai che sforzo mettere un selettore e tirare 4 o 5 cavi!

[MS85]

Capirai che sforzo mettere un selettore e tirare 4 o 5 cavi!

Beh, diciamo che dovendo scegliere preferisco non avere selettori equivoci in abitacolo . Tanto una volta che hai un paio di mappe la funzione del drive selector non serve più. Solo non ho ancora capito dove diamine vogliono mettere il manopolone. Nelle matematiche che ho non è molto chiaro.

[gunma akagi]

Comunque generalmente parlando posso dire che preferisco la 124 alla ND esteticamente, pur con ancora qualche riserva ma come dicevo, principalmente su aspetti che sono legati alla base ND da cui deriva (e quindi imprescindibili). Se avesse avuto la lunghezza abitacolo della NC sarebbe stata un gioiello di eleganza.
Tecnicamente inutile dire che per quanto riguarda gli interventi "facili" (mappa, uno scarichetto etc) per uno smanettone, le potenzialita' del 1.4 turbo sono decisamente superiori a quelle pur discrete dello SkyG 2.0. Il discorso presumibilmente si inverte per interventi "pesanti", ma che comunque esulano per ovvii motivi dai nostri interessi in questo forum.
Il rendering postato prima che ipotizza la versione Abarth spero tanto non sia troppo attinente alla realta', perche' sarebbe una vera tragedia. Meno tamarrate plasticose alla Lester e piu' sostanza, prego.

quoto tutto oltre al fatto che la facilità di elaborazione base sarà con pochissima spesa

[lore87]

Capite perche' vendera' in Italia?

Perche' avra' le cazzate tipo il tastino magico,
come il tasto DNA sulle Alfa Mito (o il ***** che era)!

:haha:

O forse venderà perché ha un motore finalmente adeguato e una linea che va bene anche per i diversamente ***** :haha:

[jeby]

In tutto questo io però aspetto di vedere la Abarth. La RC 1.8 ce l'ho e l'ho appena rimessa in forma. Il motore 1.4 Abarth della 124 ce l'ho, vediamo se sulla Abarth mettono il 1750 depotenziato della Alfa 4C o il 1.4 rimappato a 160/180 CV.

non vorrei dire una pistolata ma i 1.4 Abarth italiani sono TJet, questa invece ha il MultiAir.

quela....la seconda che hai detto! (CIT.)

anche secondo me, inutile mettere un motore più grosso (e pesante) depotenziato quando il 1.4 arriva facile a 190 e passa CV...

Capite perche' vendera' in Italia?

Perche' avra' le cazzate tipo il tastino magico,
come il tasto DNA sulle Alfa Mito (o il ***** che era)!

:haha:

bah ormai ce l'hanno tutte. Chi ha "ECO" e "Normale" e chi "Normale" e "Sport", l'importante è avere una mappatura da dichiarare legalmente e alla luce del sole (e non come fanno altri...) durante l'omologazione per la misura CO2

[Gagio]

quoto tutto oltre al fatto che la facilità di elaborazione base sarà con pochissima spesa

Ma tanto hai gia' scucito 5000 euro in piu' rispetto ad una ND, sicuro che convenga?

[lore87]

Ma tanto hai gia' scucito 5000 euro in piu' rispetto ad una ND, sicuro che convenga?

5000 euro in più a parità di allestimento? Ne sei sicuro?