[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[enrymx5]

non ho una mx5 ma comunque una cabriolet, e spesso mi secca dovermi fermare e spegnere il motore per aprire la capote motorizzata elettricamente
per me, se deve essere motorizzata deve aprirsi anche in movimento
altrimenti va benissimo manuale, se mi devo fermare almeno mi risparmio di spegnere il motore per appena 10s e mi sbrigo anche prima
al limite è un gradito optional se influisce molto il costo finale o il peso


a me però preoccupa il prezzo... non lo so, secondo me esce una cosetta abbastanza costosa

Devi spegnere il motore per aprire/chiudere? sulla Mx5 non è necessario, però devi essere fermo immobile.
P.S. Mx5 è un roadster, non un cabriolet

[hero_94]

sulla mia attuale si, che non è una mazda, e neanche una roadster, ma una cabriolet

[Andre92]

@hero_94 ma che macchina è???

[theboar]

<- fate girare!

[enrymx5]

<- fate girare!

nessuno legge la firma :haha:

[Redfury]

scusate se mi intrometto, ma io che non sono un patito del peso,(diversamente prima dell'auto dovrei mettermi a dieta io stesso ) che non vado in pista, e che amo gli aggeggi elettronici un pensierino sulla capote in tela elettrica potrebbe interessarmi

Però è molto più lenta di una manuale e quando arrivano verso i 10 anni se le usi spesso si rompono e nessuno sa ripararle e quei pochi che lo sanno fare ti chiedono più del valore della macchina(parlo per esperienza personale)

[Costa]

Quello che non c'è non si rompe e non pesa

[Leonow]

Quello che non c'è non si rompe e non pesa

Appunto

[misterz]

Comunque un tetto elettrico c'è già sulla NC, per cui una capote elettrica sulla 124 non la vedrei nè un'eresia, nè una novità pazzesca

[Gagio]

Soprattutto a me roderebbe il cu*lo a pagarla 2000 euro in piu' perche' c'hanno dovuto mettere un accessorio da fighetti.

Ma e' il mio modo personale di intendere certe auto, ovviamente.