[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[SymonDark]

Insomma siete in due a sentire le voci :giggle:

:haha::haha::haha:

[Number34]

Insomma siete in due a sentire le voci :giggle:

Quindi la migliore MX-5 sarà una fiat, anzi Abarth?

[arcibaldomaria]

Io ci pensavo l'altro giorno quando ho visto delle 4C
Ma mettiamo caso che la facciano la 124 1750, ciclisticamente parlando, anche in versione 200cv il telaio lo porterebbe?
O sarebbero richieste modifiche?
Nel secondo caso, personalmente, la vedo dura produrre un telaio modificato per una sola nuova motorizzazione

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il 1750 dovrebbe avere 240 cv o giù di li... se li regge la giulietta li regge benissimo anche un telaio mx5....
del resto anche la grande punto ha retto benissimo i 170cv del 1,4 m.air...
...ovvio che con sospensioni diverse ecc...

però una macchina da 240 cv paga troppo di bollo e alla fine tra telecamere ovunque e limiti assurdi tanto vale averne la metà, anche perchè più potenza uguale più consumi di benzina... non a caso anche le mx5 in italia vendono più 1,8 (adesso 1,5) che 2,0.... quando in altri stati è l'opposto... quindi non penso che vedremo mai una 124 col 1750...

[v3rsus]

Il problema non é il telaio...ê la trasmissione...che su Giulietta é il robusto c635...su 124abarth ê un derivato nc perché il cambio nd si sgretola già con il 1.4Mair...
Giulietta qv in salita nei tornanti le prende anche da una na, ha la trazione dal lato sbagliato...

124 con 1750, tecnicamente possibile...ne gira qualcuna, ma dubito venga mai approvata come progetto...

[-malleus-]

Giulietta qv in salita nei tornanti le prende anche da una na, ha la trazione dal lato sbagliato...

Spero tanto tu non sia lucido in questo momento perché questa è grossa e anche tanto

Neanche in discesa, in salita.



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[lsdlsd88]

Neanche in discesa, in salita.

mi stava partendo l'insulto ma ho aspettato che lo facesse qualcun'altro

comunque in discesa non c'è storia! :p

[SymonDark]

Il

124 con 1750, tecnicamente possibile...ne gira qualcuna, ma dubito venga mai approvata come progetto...

Infatti sono solo prototipi non targabili, giustamente come dici, non verranno mai prodotte in serie perché andrebbero a cozzare commercialmente con 4C...!!

[miluzzz]

La Rally (non omologata) ha su quello che chiamano 1800 turbo, ma mi sa tanto che sia il 1750, che per questioni commerciali viene chiamato così solo per le Alfa.
Ha 300cv, ma la macchina ha poi poco a che vedere con la 124 normale.

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[arcibaldomaria]

miluzz, ma la rallly ce lo farà per davvero qualche gara oppure è come la giulia qv che fa il solitario e basta?
...un 1,8 oppure 1,7 che sia ...turbo... che dia 300 cv come prototipo non mi pare chissà che... per impressionare deve dare quella potenza su una macchina di serie... e senza rompersi!

resta il fatto che in italia con le tasse che abbiamo una macchina over 200cv rimane un prodotto di nicchia purtroppo, quindi certe cose mi sa che non le vedremo mai

[miluzzz]

La Rally fa il campionato FIA R-GT e leggevo che va anche bene, incidenti a parte
Se il motore ha "solo" 300cv è perché comunque ci sono delle limitazioni regolamentari.
Poi...
La mia ne ha 140 e, almeno per ora,a me bastano. E sono bastati a farmela sotto in un paio di occasioni.
Sicuramente c'è chi sa cosa farci con un'auto da oltre 200cv e mille chili, ma credo che il 90% di questi oltre che dirlo al bar ci facciano poco altro.
Per quanto riguarda il fare o non fare un'auto perché in Italia siamo messi così ormai non ha più senso. Fiat e Abarth sono marchi attualmente riconosciuti a livello mondiale e per un'auto come la 124 il mercato italiano sarà una fetta trascurabile



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