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Ciao :)
#1
Ciao a tutti,
mi chiamo Roberta e sono un'utente nuova di pacca Tongue
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#2
Benvenuta Roberta.

:primo:
RC 1.8 Stormy Blue Metallic 
Abarth 500 stock  135 cv bianco gara 
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#3
Ciao Roberta, benvenuta! Hai fuso?
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#4
ciao e benvenuta tra noiBig Grin lombardia di che zona ???:flowers:
mx5 british racing green,miracle.scarico VI.CI sx dx. sway bar by PIT and tow by CJ l"unico modo di lberarsi da una tentazione è cedervi"O.Wilde" TEAM CIOCAPIàT SUPPORTER
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#5
Monza Wink
Più che fuso mi si è spaccata la cinghia (probabilmente) e con essa un sacco di altre cose. Il meccanico mi ha detto che piuttosto che cambiare solo alcuni pezzi mi conviene trovare un motore usato (ma in buono stato) da sostituire con il mio. Peccato che l'impresa sembri difficile...
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#6
Ciao Roberta, ma il tuo meccanico lo sa che nei motori come il tuo, se si rompe la cinghia di distribuzione non si piegano le valvole? Magari lo da per scontato ed invece... Wink
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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#7
Benvenuta Roberta, lo sai che sei il secondo utente in Italia (almeno qua) che ha rotto la cinghia? Stai tranquilla che non dovresti aver fatto danni Wink
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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#8
Benvenuta Roberta!
Una volta sistemato il motore sei invitata al nostro incontro settimanale del mercoledì alle Torri Bianche di Vimercate.
Anzi, sei invitata anche senza motore.
La ND non esiste.
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#9
Welcome.
Vedrai che risolvi!
avvisa il mecca che il motore è fatto in modo da non timbrare le valvole e facci sapere la reazione! Smile
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#10
A dire il vero non mi ha ancora aperto il motore (nonostante il fattaccio sia accaduto ormai più di una settimana fa) perchè ha dato per scontato che abbia rotto cinghia con annessi e connessi "E smontare tutto è lunghissimo, tanto sappiamo già il problema".
Adesso voi mi mettete un grande dubbio (che in realtà già avevo). Mi sa che a questo punto lo obbligo seriamente ad aprire il motore e vedere perchè mi si è fermata l'auto per strada...
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