Nuovo giocattolo.

[pollice]

GRANDE Alberto!!!Sono pazzeschi i lavori che stai facendo, grande grande stima.

un volta finita dovresti troppo fare un annuncio del tipo : "auto mai pista con pochissime modifiche ,totalmente e facilmente reversibili" :haha:

[Lostraniero]

Pazzesco.
Ti fa passar la voglia di intervenire sulla propria auto e rende ridicola ogni modifica si riesca anche solo a pensare.
:notworthy:

[Pepi]

Dai ora metti sotto un bel kit di coilover raceland e quattro bei rota :haha:

[Bisso]

un lavoro pazzesco, non sapevo che si intervenisse così tanto nel preparare un'auto da corsa... praticamente è inutile ogni paragone con un'auto leggermente preparata per come la intendiamo noi.

[CiceNC]

Gran bel lavoro alberto ma, voglio vedere il mio hardtop comè venuto :haha:

[Alberto T]

Aperta la nuova pagina su Facebook, sulla quale si possono seguire tutti i lavori passo-passo con tante belle foto:

https://www.facebook.com/mx5gt

Per chi condivide un giro in giostra è sempre assicurato!

Ciao!!!

[Alberto T]

un lavoro pazzesco, non sapevo che si intervenisse così tanto nel preparare un'auto da corsa... praticamente è inutile ogni paragone con un'auto leggermente preparata per come la intendiamo noi.

Bisso, la normalità in verità non è questa.

Il 70/80% delle auto da corsa "umane" vengono fatte molto più velocemente e tenendo molte più parti in comune con l'auto di serie.

La tipica preparazione "all'italiana" con un budget medio-basso è: macchina smontata in poche parti > saldatura piastre roll-bar e montaggio di un roll imbullonato già costruito (Omp-Sassa-Sparco) > assetto decente > freni decenti > allestimento di sicurezza interno (sedile/i, cinture, estintore). Punto.

Poi il preparatore, così come il cliente medio italiano, preferiscono buttare una valangata di soldi nel motore, piuttosto che fare un'auto equilibrata, robusta ed efficace.

Anche perchè un preparatore guadagna molto di più a farti un motorone, piuttosto che levare peso inutile e curare i dettagli.

Mi fa comunque molto piacere che apprezziate il lavoro, soprattutto perchè capite cosa ci sta dietro; al contrario di molti altri...onore a voi.

[Alberto T]

Pazzesco.
Ti fa passar la voglia di intervenire sulla propria auto e rende ridicola ogni modifica si riesca anche solo a pensare.
:notworthy:

Dai non buttarti giù, anche perchè il tuo ferro è veramente invidiabile!

Ricordiamoci anche che sto estremizzando e migliorando ciò che in una Mx5 di serie è già molto buono.

Un NC con un bell'assetto, qualche Kg in meno e due cavolate al motore, è e rimarrà sempre un'auto fantastica e dalle doti eccezionali, ricordiamolo!

[Paky]

Complimenti albi, continuo a seguire la telenovela veramente pazzesco.. Ma una domanda scema scema.. Ma una volta che la smonti tutta quanta svitando qualsiasi bullone che trovi.. Per rimontarla come diavolo fai? Non ti puoi ricordare tutte le cose in sequenza esatta magari é perché non é il mio lavoro ma da un telaio messo a nudo senza dei manuali a tipo montaggio ikea manco in 10 anni la rimontarei la macchina :o

[Alberto T]

Complimenti albi, continuo a seguire la telenovela veramente pazzesco.. Ma una domanda scema scema.. Ma una volta che la smonti tutta quanta svitando qualsiasi bullone che trovi.. Per rimontarla come diavolo fai? Non ti puoi ricordare tutte le cose in sequenza esatta magari é perché non é il mio lavoro ma da un telaio messo a nudo senza dei manuali a tipo montaggio ikea manco in 10 anni la rimontarei la macchina :o

Il montaggio è il minor dei miei problemi, ormai l'Nc la conosco veramente a memoria ed è tutto molto semplice da rimontare; mi affido ai manuali solamente per assemblare motore e cambio da zero; ed ovviamente per tutte le coppie di serraggio.

Inoltre su questa macchina quasi tutta la viteria di serie finirà nel cess0 (troppa e troppo pesante), quindi i sistemi di fissaggio di molte cose me li invento da zero...dunque il problema non si pone.

Tenete anche presente che un'auto da corsa solitamente ha meno apparati di una stradale e se progettata bene si smonta in 5 minuti con 4 chiavi solamente (giusto per rendere l'idea...non è poi tutto così semplice), nella mia testa le auto da corsa si usano di dovere e quindi spesso si rompono, ripararle e fare manutenzione deve esser veramente un gioco da ragazzi (altrimenti non lo saprei fare! :haha.