Dovrebbe, condizionale d obbligo, trattarsi di un problema legato ad una precedente uscita di pista
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Ecco la ND
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17-04-2016, 18:26
Evotme Ha scritto:Dovrebbe, condizionale d obbligo, trattarsi di un problema legato ad una precedente uscita di pistaIn che senso ? Aveva picchiato? Sennò non me lo spiego... Già gli americani denunciano i primi cambi tritati, adesso iniziamo con i motori? 
17-04-2016, 19:30
Pee Tee Ha scritto:In che senso ? Nel dubbio...5 anni di garanzia estesa  (Sgraaaat)
17-04-2016, 19:37
v3rsus Ha scritto:Nel dubbio...5 anni di garanzia estesaAh sì infatti, ahaha
17-04-2016, 19:47
Nel dubbio tieni aperto ...
Erza Silver -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp A dumà
17-04-2016, 21:28
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-04-2016, 21:31 da v3rsus.)
Mexo Cinqo Ha scritto:Nel dubbio tieni aperto ... ah ah, per ora apro poco (rodaggio supercautelativo)...ha visto solo i 5000 per un attimo in seconda...in curva sul pavè leggero con il passeggero che urlava ...per il resto tanti percorsi misti in souplesse.
17-04-2016, 21:31
Pee Tee Ha scritto:Ah sì infatti, ahaha Ritornando seri, sul cambio (seppure con il 1.5 lo si stressa poco) sono abbastanza tranquillo. E' il motore (1.5 "speciale") che non credo sarà stato testato a banco a sufficienza (avessi scelto la 124 ero confidentissimo del Mair). E tra motore e cambio sono due cosette che fanno molto male al portafoglio, ergo meglio tutelarsi.
18-04-2016, 19:36
Pare rottura dei supporti motore
E che abbia toccato un muro prima
18-04-2016, 20:11
cioe' ha centrato un muro in fuoripista, spaccato due supporti motore, e si rimette a girare a cannone finche' non fonde tutto ?
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