Flex Ha scritto:la mappa e' del tutto trasparente a qualsiasi diagnostica.
Quoto!!!
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
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Ecco la ND
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13-02-2015, 17:40
Quoto!!!
13-02-2015, 19:00
rei99 Ha scritto:200 della BBR mi sembra poco, calcolando che anche le NA fatte dalla BBR superano quella stessa cifra, senza contare che se non fossero originali (o BBR, cosa impossibile qui) personalmente non mi interesserebbero. Le NA di cui parli erano turbo. BBR pare abbia comunque in preparazione anche un kit turbo per ND, ma ancora non si sa nulla (con CR 14:1 saro' curioso di vedere prima di tutto come lo montano).
13-02-2015, 19:06
I prezzi delle MX-5 in Giappone (JPY), alla presentazione:
![[Immagine: ac018b90ea.jpg]](http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/021/030/745/ac018b90ea.jpg)
13-02-2015, 19:12
Questa scheda confermerebbe il 1.500 (e stop, per adesso) in Giappone.
Prezzo al cambio 18.300 €...
13-02-2015, 20:18
Alla fine mi pare di capire che la filosofia per la ND sia rivolta a massimizzare l'importanza del 1.5 che sara' quindi "il motore" per antonomasia della nuova MX-5, lasciando il 2.0 rivolto ad "esigenze particolari" come quei mercati che mal digeriscono la cilindrata ridotta (North America, Australia, e mi par di capire UK).
Meglio, la NC 2.0 quindi e' e restera' la MX-5 piu' performante (escludendo la MazdaSpeed NB ormai pero' rarissima).
13-02-2015, 20:31
Chi vivrà vedrà...
13-02-2015, 20:44
Antonio Ha scritto:Questa scheda confermerebbe il 1.500 (e stop, per adesso) in Giappone. Il mio giapponese è un po' arrugginito, ma immagino siano prezzi detax....altrimenti abbiamo tutti sbagliato paese :-) Inviato dal mio Smartufone utilizzando Tapatalk
NCFL 1.8 Record Series Black
Bilstein B8 ° Pro-kit ° Barre RB cigolanti ° IL 4-1 ° Cobalt davanti ° AG+ dietro ° K&N ° Cerchiacci ° Babaccio portachiavi verde Umby-style ° Sticker protettivo anti-pandavolanti by Pewo
14-02-2015, 00:08
Citazione:Meglio, la NC 2.0 quindi e' e restera' la MX-5 piu' performanteMeglio anche per chi ha la NC 2.0 - si svaluterà di meno.  E ci spiace per chi ha preferito la 1.8..... :haha: Citazione:altrimenti abbiamo tutti sbagliato paeseQuesto è un concetto valido in ogni caso ! :cry2:
14-02-2015, 02:46
Presentazione ufficiale accessori...basta un lip kit è la cattiveria espolode!
![[Immagine: mx5-accessories.jpg]](http://cdn1.evo.co.uk/sites/evo/files/mx5-accessories.jpg) ![[Immagine: mx5chicagoaero03.jpg]](http://cdn2.evo.co.uk/sites/evo/files/mx5chicagoaero03.jpg)
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14-02-2015, 03:11
Flex Ha scritto:Meglio, la NC 2.0 quindi e' e restera' la MX-5 piu' performante (escludendo la MazdaSpeed NB ormai pero' rarissima). intendi come potenza pura? Lo chiedo perchè a mio giudizio una eventuale versione mazdaspeed o cmq si potrà chiamare con il 1.5 turbo, considerando la diminuzione di peso e voglio presumere il comparto telaio sospensioni affinato, alla 2.0 NC gli passerebbe sopra e gli girerebbe intorno... Senza fare i salti mortali e le capriole lavorando per rendere l'erogazione quanto piu omogenea e gestibile possibile i tecnici mazda potrebbero anche arrivare a 180cv e 250nm disponibili su un range di giri molto ampio |
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