scoreggia sarà il 90 CV ahahahahha
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!
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Ecco la ND
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15-07-2015, 22:35
Dado Ha scritto:1000 giri in piu sono 1000 giri in piu che devi aspettare per muoverti, dal mio punto di vista... A questo punto, tantovale un diesel se ragioniamo cosi ![[Immagine: Landini_testa_calda.jpg]](http://www.masenga.com/trattori/foto/trattori-d-epoca/raduno-san-carlo/Landini_testa_calda.jpg)
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www.epochepassate.it Instagram: EpochePassate
15-07-2015, 22:49
pierpower Ha scritto:scoreggia sarà il 90 CV ahahahahha Lascia perdere...
15-07-2015, 23:08
Vi segnalo che su Mazda.de e Mazda.uk la Mx-5 è già disponibile al configuratore con colori ed opzioni. Purtroppo sembra che in Europa non siano previsti a catalogo né i freni Bembo né i cerchi BBS;un vero peccato.
http://www.mazda.de/konfigurator/?id=&lo...Type=grade
16-07-2015, 03:02
Potrebbero essere disponibili come accessori Aftermarket da montare in conce.... così come il kit delle varie appendici aerodinamiche della linea Mazdaspeed, così si possono permettere di farli pagare + salati....
Marco - NA1.6 1991 Classic Red(04) EX NC2.0(06)-NB1.6(99)-NA1.6(96)-NA1.6(94) A Miata's Lover - MX5Passion..io c'ero!! Real car have only Two seats. Everything else is a bus!
16-07-2015, 10:02
O.A.E. Ha scritto:Vi segnalo che su Mazda.de e Mazda.uk la Mx-5 è già disponibile al configuratore con colori ed opzioni. Purtroppo sembra che in Europa non siano previsti a catalogo né i freni Bembo né i cerchi BBS;un vero peccato.Sbaglio o per la prima volta, un auto costa meno in Italia che in Germania a parità di allestimento? 
16-07-2015, 10:19
rei99 Ha scritto:A questo punto, tantovale un diesel se ragioniamo cosi Non proprio, pero' il 2000 della NC ha un po di coppia in basso (non bassissimo) che secondo me è un vantaggio. sono pur sempre auto stradali, e in strada stare sempre tra i 5000 e i 7000 è una rottura di balle. un bel motorone pieno lo preferisco a un piccolo urlatore, anche a parità di cavalli
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R Perseguitato dal sottosterzo.
16-07-2015, 10:27
Avere più coppia ai bassi-medi è decisamente un vantaggio significativo.
Sia in strada che in pista.
16-07-2015, 11:36
lore87 Ha scritto:Avere più coppia ai bassi-medi è decisamente un vantaggio significativo. Allora non fono folo anche quando fono folo! (Cit) :haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha:
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R Perseguitato dal sottosterzo. |
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