04-08-2014, 12:37
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-01-2020, 00:16 da alex zanardi.)
ciao ragazzi !
sabato con l' aiuto di due prodi ed aitanti maschioni (tra cui Bisso:love_  abbiamo cambiato la frizione con una precedentemente usata per circa 2000km, si è voluto dare una carteggiatina al volano e nel reinstallare la frizione l' abbiamo dovuta ricentrare 'in loco', perchè leggermente fuori asse non permetteva l' inserimento del cambio.
ora che vi ho descritto le operazioni fatte vi descrivo il problema:
uscendo dalle curve a pieno gas, la frizione (penso a lei o magari è colpa del cambio?) ha dato in 3 diverse occasioni degli strappi decisi come se scivolasse ad intermittenza, quasi da sembrare un velocissimo 'frena/accelera' con i conseguenti contraccolpi a livello di trasmissione. In altre parole: un'indecisione simile a quella dei cavi candela andati ma più forte e con il rinculo della trasmissione.
ad andatura normale invece non si sente nessun problema, nemmeno accelerando progressivamente fino in fondo, e nemmeno in pieno traverso fuori dalle rotonde > ha strappato solo quando le ruote posteriori cercavano grip longitudinale per uscire dalle curve in maniera pulita.
che dite ? continuerà a strappare, si assesterà, o c'è qualche errore nel montaggio?
grazie ai prodi tecnici che risponderanno ;-)
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]
sopra ai 14"..non è vero amore ;)
dire che sia un problema irrisolvibile !?? ;-)
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Location: Palermo
Regione/Stato: Sicilia
Modello:
La frizione che slitta di solito non da strappi, ma molla e riprende dolcemente, mi sa che è qualcos'altro della trasmissione, semiassi, differenziale?
04-08-2014, 21:46
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-08-2014, 21:55 da Pdor figlio di Kmer.)
non sono stati toccati, o meglio, solo il diff esternamente, ma esclusivamente per svitare i bulloni della PPF e togliere/rimettere l' albero motore.
prima della sostituzione del cambio e della frizione non si erano mai manifestati certi strappi quindi pensavo alla frizione più che al cambio (6m)
ora sto pensando ai miei logori supporti motore, che sia colpa loro ?
quello sinistro è praticamente staccato...
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EDIT: post doppio
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I supporti motore mi son stati menzionati proprio oggi per telefono, 116.000Km e sarebbero da cambiare...ripercussione sulla trasmissione potrebbero farlo benissimo....
cavolo se avessimo avuto tempo li avremo montati assieme a frizione e cambio...
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ok ora ho capito più o meno cosa sono gli strappi che dici... somiglia al blocca sblocca del mio differenziale 
la frizione non era perfettamente centrata per colpa mia che probabilmente ho chiuso troppo poco il centra frizioni e si è mossa prima di chiudere lo spingidisco, non l'avevo mai usato, sulla mia l'aveva usato "il zoc"... sorry... comunque come hai visto se quella non è centrata il cambio non entra... escluderei questo inconveniente come la possibile causa...
la grattatina alle parti corrisponde a dare una leggera grattatina a pastiglie e dischi se hai dischi e pastiglie che non si sono usurati insieme... la cosa migliore ovviamente è andare in rettifica, ma non potendo.... "il zoc" l'aveva fatto con le sue mani a badile sul mio volano che come ti dicevo era preso peggio del tuo.
come ti ha detto pepi, la frizione se slitta non strappa, ma scivola dolcemente quindi è da escludere... anche se all'inizio temevo potesse farlo perché in teoria la frizione e le piste su volano e spingidisco sarebbe meglio non toccarle con le mani o guanti non puliti e essendo che la frizione non è esposta ad acqua e aria, fatica a pulirsi... per questo ho cambiato guanti nel maneggiarla...
tornando agli strappi... secondo me l'unica ragione plausibile possono essere proprio i supporti (come ti hanno accennato sopra)...
avendoli sforzati per smontare e rimontare il cambio potrebbero aver ricevuto il colpo di grazia...
è possibile che uscendo dalle curve, subendo il trasferimento di carico, il motore sballonzoli troppo e crei lo strappo... se sali sulla Ka di Monica che ha i supporti sfondati sembra di essere tamponati ad ogni cambiata.
fai una prova: metti seconda e stai attorno ai 3000-3500 giri, molli il gas e acceleri giù tutto, se senti strappi e colpi strani sono loro di sicuro.
Location: Fossano
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
- NB 1.6 110cv (1998-2000)
- Possiedo un'altra autovettura
Quoto Pepi e Bisso, non è la frizione ma i supporti motore al limite potrebbe anche essere una flessione del PPF non montato/serrato correttamente.... i supporti differenziale come sono messi?
P.S. spero che la carteggiata al volano sia stata molto leggera.
@bisso farò la prova che dici e ormai credo che sia proprio colpa dei supporti andati !
grazie anche ad @alex zanardi @jeega e @pepi ! non vedo l' ora di montare i supporti di IL ;-)
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