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Mx5Italia   ›   Tecnica   ›   Carrozzeria, capote ed esterni   ›   Rear bumper cut
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Modi discussione
Rear bumper cut
#1
15-08-2012, 19:07
dmax23
più cacca+ meno vernice=meno peso=meno tempo sul giro
****

Registrato: May 2008
Messaggi: 3,535

Visto che mi hanno tamponato e il paraurti posteriore è da cambiare, visto che ora sta su per sbaglio, mi son deciso a fare una prova di questa modifica dopo ampia documentazione...

Prima:

[Immagine: b0f2ea96-d469-dc72.jpg]

Durante:

[Immagine: b0f2ea96-d4c7-1125.jpg]

Dopo:

[Immagine: b0f2ea96-d4fe-62a1.jpg]

Avanzo inutile:

[Immagine: b0f2ea96-d523-f4b0.jpg]

Ho segnato una decina di punti a 15.5 cm dalla linea che divide il paraurti, unito con lo scotch di carta, inciso con cutter con lama buona e poi ripassato. Forse complice anche il caldo (o la putenza incredibile nei bracci) in due passate è venuto via tutto...
Come mio solito non è che sia venuto proprio preciso preciso, ma come prova generale non è male!

Consigli: segnate precisi parecchi punti, abbiate pazienza quando stendete lo scotch, rimisurate e correggete se necessario, calmi, decisi e precisi con la prima incisione.
Compratevi un cutter BUONO.

P.S. A me mi garba parecchio! Ora devo mettere un terminale serio e il tow posteriore.
Ho risparmiato 1,5 chili, ora la miata fa 35 km/h in piú e consuma come una smart diesel.


Inviato col piccione himaialano.
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#2
15-08-2012, 19:20
sempre luky
Senior Member
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Registrato: Aug 2008
Messaggi: 973

Sai che proprio in questi gg volevo farlo anche io!?
Certo lo scarico originale sotto è imbarazzante...ahahah!
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#3
15-08-2012, 19:21
sempre luky
Senior Member
****

Registrato: Aug 2008
Messaggi: 973

Cmq dicono che in aerodinamica migliora parecchio! Quella parte li fa da paracadute!
Ma sotto, il pannello nero assorbente l'hai levato o sei rimasto a filo!?


PS: come fotografo sei peggio di me...in controluce!!?? Non si vede una cippola!!
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#4
15-08-2012, 19:22
dmax23
più cacca+ meno vernice=meno peso=meno tempo sul giro
****

Registrato: May 2008
Messaggi: 3,535

Sapevo che avresti approvato...
Ora mi metteró in caccia di uno scarico a modo, se vedete qualcosa in giro fate un fischio!


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Lorenzo
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#5
15-08-2012, 19:23
dmax23
più cacca+ meno vernice=meno peso=meno tempo sul giro
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Registrato: May 2008
Messaggi: 3,535

Il paraurti è tutto vuoto, solo guscio!


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#6
15-08-2012, 19:23
sempre luky
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Registrato: Aug 2008
Messaggi: 973

Ah io me lo sto per fare!
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#7
15-08-2012, 19:23
dmax23
più cacca+ meno vernice=meno peso=meno tempo sul giro
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Registrato: May 2008
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Eeeeeh minchia son mica il mamo!!! :-P


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#8
15-08-2012, 19:24
dmax23
più cacca+ meno vernice=meno peso=meno tempo sul giro
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Registrato: May 2008
Messaggi: 3,535

Una volta tanto ho fatto io una cosa prima di te! Wink


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#9
15-08-2012, 19:26
sempre luky
Senior Member
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Registrato: Aug 2008
Messaggi: 973

Miii...pure svuotato...allora anche quello davanti!?
Sei troppo leggero!!!
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#10
15-08-2012, 19:27
dmax23
più cacca+ meno vernice=meno peso=meno tempo sul giro
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Registrato: May 2008
Messaggi: 3,535

Anche davanti. E faccio sempre la cacca prima di partire.


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