valutazione NA Merlot.

[klax]

per il discorso fra 10anni...credo che le uniche che si distinguano veramente dalle altre siano v spec e montego

sarò fissato io ma... le black special dove le metti?

[lucazam]

per il discorso fra 10anni...credo che le uniche che si distinguano veramente dalle altre siano v spec e montego

Secondo me non è esattamente così e, probabilmente, ci saranno due tipi di richieste:

1) Chi cerca allestimenti particolari, senza badare alla meccanica, quindi: V-Spec, Merlot, Montego ecc.ecc. saranno più appetibili
2) Chi cerca doti meccaniche particolari, quindi: 115 cv e 1.8 saranno più appetibili.

Quindi, in buona sostanza, quelle meno ricercate saranno le 90 cv di colori e allestimenti generici.

[Pdor figlio di Kmer]

certo, ma intendevo in senso generale, tipo 'quotazione di mercato', chi non è specializzato in mx5 , vedrà qualcosa di 'più' nella v spec e nella montego, sono le uniche 2 con un' allestimento più completo e diverso, (si rispecchia un pò anche il costo dell' auto da nuova alla fine)

chi invece conosce già modelli caratteristiche etc, allora cercherà la 1.8 oppure una merlot o eunos tokio limited, ma queste non le troverete tra le quotazioni, lì uno sà già quello che vuole, non gli serve un listino con le quotazioni

nei listini imho, ci saranno solo 2 sigle: mx-5 e mx-5 V.S.

[asatobi]

6500 euro trattabili. Mi pare una quotazione corretta, ma la compra solo un appassionato o un vizioso a cui piace il vino rosso.

[asatobi]

sarò fissato io ma... le black special dove le metti?

La gente ha paura delle BS, per quello non le nomina mai.

[Antonio]

sono più o meno daccordo con spiderman, l'esclusività del modello riesci a farla valere solo se uno è interessato a quello specifico modello,

se uno cerca solo una buona mx-5 , che sia merlot o silver, non gli cambia più di tanto, senza aggiungere che gli allestimenti 'diversi' come il merlot e il giallo potrebbero essere addirittura più difficili da vendere, visto che 'o piacciono o fan schifo'...(ES: la mia giallina è stata portata a casa per 2.700, certo non è da salone ne ha pochi km, ma non il tipo non la vendeva a 7000 perchè ne hanno fatte solo 100) , sulla carta dovrebbero valere un pelo di più, ma a trattativa fatta il prezzo si livella.

riletto: o trovi chi sbava per la merlot e allora si la vendi a 1000 euro in più (se non hai fretta di vendere ce la fai) o la vendi ad un prezzo normale

per il discorso fra 10anni...credo che le uniche che si distinguano veramente dalle altre siano v spec e montego

Scusa Pdor perchè la montego sarebbe più interessante di una merlot in prospettiva? E' meno rara, meno accessoriata e il colore era comune anche ai modelli normali con interni in stoffa.

[Matsuda]

Ho la sensazione che noi tendiamo a sopravvalutare l'Mx5.
E' una macchina economicissima prodotta in milioni di pezzi e con serie speciali finte e non rare.
Le valutazioni sono pressocchè omogenee per allestimento/cilindrata, o, comunque si differenziano molto lievemente...

Non abbiamo un'auto rilevante ai fini storici/collezionistici.
Amen!
:chessygrin:

[ale.sg]

Secondo me non è esattamente così e, probabilmente, ci saranno due tipi di richieste:

1) Chi cerca allestimenti particolari, senza badare alla meccanica, quindi: V-Spec, Merlot, Montego ecc.ecc. saranno più appetibili
2) Chi cerca doti meccaniche particolari, quindi: 115 cv e 1.8 saranno più appetibili.

Quindi, in buona sostanza, quelle meno ricercate saranno le 90 cv di colori e allestimenti generici.

Sono d'accordo.

Oltretutto equiparerei ogni modello "speciale", nessuno meglio di un'altro.
Non si può mica imporre il gusto, ognuno ha il suo.
Per esempio trovo il color Merlot sgradevole tanto quanto altri lo trovino adorabile, e così via.

E poi non dimentichiamo che ci sono colori abbinati al motore 1.8 estremamente più rari di qualsiasi serie speciale.

Sul discorso 115cv trovo che si faccia un pò troppa poesia ultimamente.
Una 115cv rossa come migliaia su quale base è meglio di altre versioni?
Le preferirei cento volte una bella 90cv speciale.

[Pdor figlio di Kmer]

credo che il colore sia un pò troppo particolare per il tipo di auto, anche se sono i 2 opposti, la metto sullo stesso piano del giallo, o ti piace o ti fa schifo...sono molto differenti dai colori più venduti..

non significa che perchè un colore è raro allora è desiderabile, anzi, a parte i gusti personali , una montego e una v spec avranno una certa visibiltà visti i numeri, mentre una merlot e una gialla sembreranno delle sconosciute, vedere un' auto poco conosciuta può suscitare clamore, ma anche sollevare qualche dubbio.

parlando di gusti invece, a puro livello statistico, non credo che il bordeax sia tra i colori più desiderati per auto (oh cambiano col tempo eh)
mentre le combinazioni british green pelle tan e blu scuro pelle tan, sono dei classici intramontabili usati su tantissime auto di ogni generazione (molto replicati e quindi molto apprezzati)

se invece capita il ricercatore di merlot o di gialle, la rarità girerà la situazione a nostro favore
sec me con il tuo e il mio allestimento ci si può guadagnare un pelino in più con la carta rarità e gusto personale, ma avremo meno acquirenti, e quindi dovremmo portare più pazienza..

PS: io non penso di venderla mai, semmai, mi preparo un nuovo motore in garage

[Pdor figlio di Kmer]

Sono d'accordo.

Oltretutto equiparerei ogni modello "speciale", nessuno meglio di un'altro.
Non si può mica imporre il gusto, ognuno ha il suo.
Per esempio trovo il color Merlot sgradevole tanto quanto altri lo trovino adorabile, e così via.

E poi non dimentichiamo che ci sono colori abbinati al motore 1.8 estremamente più rari di qualsiasi serie speciale.

Sul discorso 115cv trovo che si faccia un pò troppa poesia ultimamente.
Una 115cv rossa come migliaia su quale base è meglio di altre versioni?
Le preferirei cento volte una bella 90cv speciale.

ripeto che: SI è vero! ma il mercato non riconosce tutte queste differenze, solo gli appassionati le conoscono

quando non conosci le mx5 vedi le differenze tra normali e interni in pelle, poi, se ti ci metti a studiare sopra, allora ti rendi conto del parco auto vero e prorio...e fai le tue considerazioni

se ci pensi pure l' assicurazione distingue tra mx-5 e mx-5 V.S. ma l' assicuratore non sa le differenze, tu puoi dirgli di avere una v spec anche se non ce l' hai, la gente non conosce queste auto, noi si.