(ri)verniciatura Hard Top

[Hammer®]

Anche se d'inverno la MX-5 riposerà in garage, per mia soddisfazione personale la vorrei dotare di hard top. Forse ho trovato un'occasione, ma appartiene ad una NB quindi dovrei modificare il connettore del defroster e soprattutto dovrò riverniciare il tetto.
Vorrei sapere da chi avesse già fatto il lavoro o cmq ha esperienza in materia, quanto potrebbe costare una riverniciatura a regola d'arte, quindi con smontaggio/montaggio del lunotto e delle varie guarnizioni.
Ho inoltre letto su miata.net che le NA, anche se dotate di connettore per il defroster, potrebbero essere prive di alcuni componenti (relais/fusibili, peraltro facilmente installabili) necessari per il funzionamento. Risulta a qualcuno che sia così anche per quelle importate in Italia? Grazie

[pilistation]

la mia non ha il cablaggio per lo sbrinalunotto... se trovi info per l'installazione... grazie!!! :haha:

[belushi65]

Martello....anch'io ho "recuperato" un hard-top di una NB Miracle..... in verniciatura SU come tutto il resto dell'auto......dovrò cablarlo....e verificare se ci sono già montati relais e fusibili...x cui idem come Pilistation.....thanks!!!!


Miaoooo(@)!!!!

[Clarence]

non posso darti una valutazione quantitativa della spesa per riverniciarlo, il mio era crepato all'interno quindi è stato riparato e verniciato dentro e fuori. l'ho portato già smontato di attacchi e guarnizioni ma del lunotto non c'è stato verso di toglierlo.

[oldcafe]

Anche se d'inverno la MX-5 riposerà in garage, per mia soddisfazione personale la vorrei dotare di hard top. Forse ho trovato un'occasione, ma appartiene ad una NB quindi dovrei modificare il connettore del defroster e soprattutto dovrò riverniciare il tetto.
Vorrei sapere da chi avesse già fatto il lavoro o cmq ha esperienza in materia, quanto potrebbe costare una riverniciatura a regola d'arte, quindi con smontaggio/montaggio del lunotto e delle varie guarnizioni.
Ho inoltre letto su miata.net che le NA, anche se dotate di connettore per il defroster, potrebbero essere prive di alcuni componenti (relais/fusibili, peraltro facilmente installabili) necessari per il funzionamento. Risulta a qualcuno che sia così anche per quelle importate in Italia? Grazie

la tua dovrebbe avere già il cablaggio, comunque togliere il lunotto è un lavoraccio, oltre ad essere antieconomico, se il carrozziere è un minimo aggiornato esistono dei nastri rigidi della 3m che sollevano le guarnizioni dei vetri in modo che si possa fare un lavoro perfetto

[Hammer®]

Ci sono andato stamattina, mi ha chiesto dai 350 ai 400 Euro (gulp!!!) per un lavoro a perfetta regola d'arte con smontaggio e rimontaggio profili, guarnizioni ecc.
Mi sa che aspetto la prossima occasione...
Ragazzi, per chi ha il 115cv < '91; non ho idea di come si possa montare il cablaggio, sulla mia rossa avevo l'hard top senza lunotto termico e vivevo cmq sereno )

[Clarence]

Ci sono andato stamattina, mi ha chiesto dai 350 ai 400 Euro (gulp!!!) per un lavoro a perfetta regola d'arte con smontaggio e rimontaggio profili, guarnizioni ecc.
Mi sa che aspetto la prossima occasione...
Ragazzi, per chi ha il 115cv < '91; non ho idea di come si possa montare il cablaggio, sulla mia rossa avevo l'hard top senza lunotto termico e vivevo cmq sereno )

anche te non ci vuole nulla a togliere le guarnizioni, l'unica è il profilo in plastica dura che chiude tutto il bordo sotto che non devi romperlo ma quello per fare un lavoro decente devi toglierlo.

[Hammer®]

Il mio più grosso problema purtroppo è il tempo...e da quando vivo da solo anche lo spazio! E' un casino Clarence!

[WillyWilly]

Io il mio lo faró wrappare ha alcune righe e due grosse strisce di colla di scotch vecchio che non riesco a togliere.

[Elwood Blues]

se il carrozziere è un minimo aggiornato esistono dei nastri rigidi della 3m che sollevano le guarnizioni dei vetri in modo che si possa fare un lavoro perfetto

e se il carrozziere non è aggiornato, si usano le guaine in pvc dei vecchi cavi elettrici :haha:

Ci sono andato stamattina, mi ha chiesto dai 350 ai 400 Euro (gulp!!!) per un lavoro a perfetta regola d'arte con smontaggio e rimontaggio profili, guarnizioni ecc.

Il prezzo mi pare coerente visto il lavoro...

Io il mio lo faró wrappare ha alcune righe e due grosse strisce di colla di scotch vecchio che non riesco a togliere.

Per due righe e dei residui di colla (che si possono eliminare senza problemi)? Ah questi ccciovani d'oggi... :chessygrin: