Coilover Megan Racing

[Estremo]

Li ho trovati qui a 699$, al cambio sono circa 499€ più eventuale dogana, ma eventualmente avrei un conoscente che li importa.






Features:

- Spring Rates: 8kg Front and 6kg Rear

- 15 Levels of Adjustable Damper Strength

- Aluminum Brackets paired with rubber inserts

- Rubber Dust Covers

- Adjustable Ride Height

- Conservative Spring Rates

- Single-Cylinder Design - Monotube

- All coil-over damper kits come with 1 year manufacture-defect warranty.

- All Hardware is Included




Altrimenti ci sono questi a qualche soldo in più.




Features:

- Spring Rates: 10kg/mm Front and 8kg/mm Rear

- 32 Levels of Damper Force Adjustment

- Pillow Ball Upper Mounts

- Rubber Dust Boots

- Adjustable Ride Height

- Aggressive Spring Rates

- Single-Cylinder Design

- Aluminum Brackets

32 Levels of Adjustment: 1-8: Suggested for track use. 9-16: Suggested for mountain/aggressive use. 17-32: Suggested for common street use.

- All coil-over damper kits come with 1 year manufacturer-defect warranty.

- All Hardware is Included




Li conoscete? Come sono? Hanno abbastanza regolazioni?

Ma sopratutto, sono un alternativa valida ai Tein SS? :chessygrin:

[.SharK]

Evita. Sono ammortizzatori uguali ai K-Sport, D2 e BC-Racing, e sono prettamente ammortizzatori durissimi da drifting, inutilizzabili per un utilizzo "a tutto tondo" dei Tein SS

[Estremo]

Ma io cerco un ammo duro ._.
E cmq i D2 che hanno che non vanno bene?

Rapporto qualità/prezzo mi sembra che vadono bene no? Oppure preferite i raceland?

[.SharK]

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...se-Assetti


NON sono utilizzabili su strada. Sono solo pericolosi. Poi fate vobis.

Tra l'altro aggiorna il profilo!

[Clarence]

su CR.net ne parlano bene

altezza e precarico indipendenti con molta libertà di regolazione

[Estremo]

su CR.net ne parlano bene

altezza e precarico indipendenti con molta libertà di regolazione

Me li consiglieresti?

Addirittura pericolosi? XD

Sulle silvia li montano in parecchi cmq.

[Enuma]

I secondi sono moolto duri, la silvia poi ha un peso diverso.
Tutti gli assetti ad hoc per le mx5 rimangono ben al di sotto di questi spring rates fatta eccezione degli afco di fliynmiata.
Tieni conto che ci devi andare in giro anche quando piove o senza semislick.
Magari poi invece l'idraulica è talmente sopraffina che poi riesce a tenerli in aderenza lo stesso; te la senti di tentare ?

[Estremo]

Diciamo però che io vado al lavoro con lo scooter, sia per una questione di consuma ma principalmente per il traffico, dovrei uscire 2 ore prima e praticamente tornare 2 ore dopo che ho staccato da lavoro X_X
Quindi l'mx la usero sabato e domenica per andare in giro e fare pista!

Il primo è cmq troppo duro?

[oldcafe]

In generale per quello che riguarda l'handling preferisco seguire le recensioni italiane o inglesi
Sapendo l'uso del 90% di chi mette i coilover in usa ...
Un esempio i Blistein che tutti gli inglesi si trovano sulle Eunos SE vengono sistematicamente tolti per la durezza esagerata, cosa che sto pensando di fare anch'io

Ci sono i meister in promozione sul nutz che hanno delle ottime recensioni, ed in più il produttore risponde a tutte le domande sul forum (come Phil del resto )

[Estremo]

In generale per quello che riguarda l'handling preferisco seguire le recensioni italiane o inglesi
Sapendo l'uso del 90% di chi mette i coilover in usa ...
Un esempio i Blistein che tutti gli inglesi si trovano sulle Eunos SE vengono sistematicamente tolti per la durezza esagerata, cosa che sto pensando di fare anch'io

Ci sono i meister in promozione sul nutz che hanno delle ottime recensioni, ed in più il produttore risponde a tutte le domande sul forum (come Phil del resto )

Dove le trovo queste recensioni?