MaverikGTI Ha scritto:Mi butto anche io nella mischia, dopo essermi sparato 115 pagine di stupendi cestelli da lavatrice oldskool.
Io rientro nella fascia cerchi da poveri perchè il budget è limitatissimo. Ho parzialmente accantonato gli ultraleggera da 16'' per via del prezzo che per le mie tasche rimane ancora altino (850€ i 16'' e 1050€ i 17'').
Con la scusa delle invernali per l'anno prossimo, volevo farmi un altro set di cerchi, e prendermene uno da utilizzare come prima scelta per le estive.
Non voglio niente da key, cromo e 9kg di cerchio... Volevo stare almeno nell'ordine dello stesso peso del cerchio originale, che già di suo abbastanza leggero!
Gli Enkei da 16'' dell'NC pesano 6,8Kg.
Per completare l'opera volevo almeno un Et minore, per riempire un po' il gap mancante.
Lo so, vuoi il cerchio leggero, bello e che costi pure poco? E la marmotta che confezionava la cioccolata? :chessygrin:
Sono caduto su questo cerchio replica Honda ITR 98, rota ovviamente.
Rota Spec R
16x7 5x114,3 ET45 e 40 (meglio 45) Steel Grey 6,51Kg
Qui sono con le nostre 205/50 montate:
Il problema è l'Hub Bore, alcuni siti dicono 67,1mm che dovrebbe essere quello dell'NC, quindi niente anelli, ma altri dicono invece 56,1mm o 73mm... Mah!
Tra l'altro non ho mai trovato nessunissimo che li abbia mai montati su NC. Quindi non so che fare... Su Driftworks mi sapranno dare qualche info se fitta o meno?
Pronunciatevi, anche se vi fanno cacare.
non so perchè si parli di 67,si dovrebbe parlare di 64 che è la misura honda
Driftworks sicuramente lo sanno,li vendono.
A me piacciono
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa
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Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare