Dimenticavo di precisare che alla fine, pur essendo in arrivo il nulla osta per i 235/40, ho deciso diversamente.
Anche con i colli e la mappa la macchina non prendera' potenze mostruose, considero quindi che ha ottime prestazioni grazie al buon bilanciamento complessivo, gomme troppo larghe leverebbero velocita' ed accelerazione.
Gia' con questi cerchi con canale 7,5 avro piu' impronta a terra e guida piu' reattiva, inoltre la carreggiata allargata passando da ET55 ad ET42 dara' piu' stabilita'.
Per ora quando li montero' girero' le gomme 205/45, ragionero' poi se omologare le 215/40 o 45, oppure le 225/45.
La 215/40 lascerebbe il passaruota piu' vuoto esteticamente avendo diametro minore, la 225/45 e' quasi 1cm piu' alta, quindi spalla piu' alta su canale stretto credo sarebbe un peggioramento, credo quindi che andro' sulle 215/45, mezzo cm in piu' di spalla, poca roba ma un po' piu' di gomma a terra.
Anche con i colli e la mappa la macchina non prendera' potenze mostruose, considero quindi che ha ottime prestazioni grazie al buon bilanciamento complessivo, gomme troppo larghe leverebbero velocita' ed accelerazione.
Gia' con questi cerchi con canale 7,5 avro piu' impronta a terra e guida piu' reattiva, inoltre la carreggiata allargata passando da ET55 ad ET42 dara' piu' stabilita'.
Per ora quando li montero' girero' le gomme 205/45, ragionero' poi se omologare le 215/40 o 45, oppure le 225/45.
La 215/40 lascerebbe il passaruota piu' vuoto esteticamente avendo diametro minore, la 225/45 e' quasi 1cm piu' alta, quindi spalla piu' alta su canale stretto credo sarebbe un peggioramento, credo quindi che andro' sulle 215/45, mezzo cm in piu' di spalla, poca roba ma un po' piu' di gomma a terra.