(04-05-2023, 19:09)alex zanardi Ha scritto:(04-05-2023, 17:52)Alessandro Ha scritto: Si detta così sembra una cosa molto rozza ma praticamente se mi fermo nel medesimo punto il precarico rimarrebbe lo stesso no?
Non esiste una procedura per sostituire il paraolio senza dover aprire e revisionare il differenziale?!
Io vedo il contrario, detta cosi pare semplice, basta riposizionarlo uguale è tutto fila liscio...
Il problema è trovare l'uguale, su un Diametro cosi piccolo vedere i 3/5° non penso basti una lente, è 5° corrisponde ha:
1,5 (passo del bullone) / 360 X 5 = 0,02mm che è una misura invisibile a occhio, ai più potrebbe apparire ininfluente.
in realtà dare 0,02 di precarico in più porta a rovinare in poco tempo il cuscinetto, in meno invece lo rende semplicemente rumoroso, quindi hai un avvertimento che ti dice di correggere prima di rovinarlo... sempre che il tuo orecchio riconosce il rumore.
è anche aprire il differenziale per misurare sui denti porta a delle complicazioni, sicuramente/spero sarà unto di olio, quindi non riesci a sentire/vedere quello che fai, dovresti prima lavare tutto molto accuratamente con della benzina o altro che scioglie l'olio, poi procedere con la registrazione non come da manuale in quando andrebbe registrato prima di assemblarlo, ti serve un manizozze con orecchio fino.
insomma, puoi farlo, sai cosa rischi, può andarti bene, come andare male.
Ok quindi la soluzione meno rischiosa sarebbe montarlo così com'è cambiando solo i cuscinetti dei semiassi.
Altrimenti optare per una revisione completa sostituendo anche i cuscinetti, crush tube e il paraolio del pignone.
Purtroppo non avendo gli strumenti non posso revisionarlo da solo e non saprei a chi portarlo per fare un lavoro fatto bene ed evitare di trovarmi corona e pignone distrutti come è capitato già ad altri!
Visto anche che la conica da 4.3 sarebbe introvabile...