allora, dovrebbero essere quelli del 115cv... 0.25 oversize, oil ring da 4mm...
Adesso non ho i pistoni vecchi, sono alla rettifica, stasera glie li porto e ci ragioniamo..
Anche per il fatto che, come dicevo mi è arrivata una guarnizione testa da 1,2mm, quindi intanto si potra procedere con la rialesatura dei cilindri, ma nel frattempo vorrei ragionare anche sui squish e compressione...oltre a capire come montare le fasce che dallo schema del manuale non ho capito granche..!
Adesso non ho i pistoni vecchi, sono alla rettifica, stasera glie li porto e ci ragioniamo..
Anche per il fatto che, come dicevo mi è arrivata una guarnizione testa da 1,2mm, quindi intanto si potra procedere con la rialesatura dei cilindri, ma nel frattempo vorrei ragionare anche sui squish e compressione...oltre a capire come montare le fasce che dallo schema del manuale non ho capito granche..!
