(18-05-2020, 22:22)Lorenzo749 Ha scritto: Spiegami meglio per favore.
Maggiore è il grip delle gomme, maggiore sarà il trasferimento di carico in curva (rollio). Di conseguenza a parità di assetto, montando gomme semislick si avrà un maggiore rollio, con conseguente perdita di aderenza in curva.
Pertanto per sfruttare gomme ad alto grip (semislick, ecc) va maggiorata la rigidezza dell'assetto e abbassato il corpo vettura (molle in primis, abbinate ad ammortizzatori tarati adeguatamente, barre antirollio, ecc.) altrimenti non si riuscirà a sfruttarle completamente l'aderenza offerta dagli pneumatici.
Ovviamente si parla di pista, dove puoi sfruttare al 100% l'auto e l'aderenza dell'asfalto è molto maggiore. Su strada è difficile sfruttare tutto il grip a disposizione, per cui l'assetto va sempre costruito in base all'uso dell'auto.
