(14-09-2018, 14:25)arcibaldomaria Ha scritto: cacchio! tra i 40 e i 50 cv con collettori e camme e basta!
ma allora il materiale di serie fa veramente parecchio schifo...
Non direi proprio che fa schifo.
Semplicemente i motori odierni sono mostruosamente strozzati dalle normative antinquinamento, per cui come prima cosa bisogna eliminare il primo catalizzatore che fa parte integrante dei collettori originali. Solo questo intervento e la successiva rimappatura può far guadagnare parecchi cv su questi motori.
Succede esattamente la stessa cosa sulle NC 2.0 e anche ai moderni turbo benzina, che necessitano subito della rimozione del primo catalizzatore.
Inoltre mazda a suo tempo si è volutamente tenuta ampio margine con i 160cv, da qui la necessità di utilizzare camme riprofilate.
