(22-06-2018, 15:04)Fletch Ha scritto: Hai presente i ciclomotori che hanno le strozzature per non superare i 45 km/h? Ecco, i motori della ND, dovendo sottostare alle nomative anti-inquinamento e al contenimento dei consumi, sono stati "castrati" in origine (per essere chiaro, non è che hanno le flange, eh!).
L'utente tranqui83 monta il kit BBR sulla sua ND 2.0, è arrivato a 200 cv.
Quoto, ed è un problema che affligge qualsiasi motore di recente generazione (diciamo dall'euro 4 in su), anche sui sempre più diffusi turbo il primo intervento da fare è sostituire i collettori/downpipe catalizzati e solo dopo procedere ad una rimappatura della centralina.
Ovviamente ci sono motori aspirati su cui non si guadagna niente, mentre altri su cui ci sono margini molto interessanti (come appunto i motori della ND e il 2.0 della NC).