Alberto (Ticchi) sicuramente ti potrà aiutare, con ecutek riesci a vedere veramente tutto.
Il fatto che si sia accesa la spia motore per la miscela magra è coerente con il problema. L'aria che viene aspirata, ma che non partecipa alla combustione (per colpa del misfire) quando passa davanti alla lambda ti falsa la lettura (In magro appunto).
Una prova che avrei fatto è quella di invertire la bobina 1 con quella di un cilindro che non da problemi.
In questo modo se si sposta l'errore è un problema di bobina altrimenti è un problema o di cablaggio o di candela.
Comunque se dovete fare riparazioni homemade dei cablaggi usate questi:
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o questi:
https://eshop.wuerth.it/is-bin/INTERSHOP...etailpageA
La saldatura a stagno potrebbe rompersi con le vibrazioni. Nei cablaggi motorsport e aeronautici sono bandite.
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