io credo sia un problema di "rotondità" di funzionamento.
immaginate di loggare gli RPM qualche centinaio di volte al secondo, il volano serve a non avere il motore che continuamente accelera e decelera, con alcuni pistoni che applicano coppia negativa ed altri positiva, il che' provoca vibrazioni e probabilmente forze di torsione su cuscinetti bronzine etc..
ho l'idea che se un sistema è meglio bilanciato perche' "trainato" dal volano, provoca anche meno attriti.
immaginate di loggare gli RPM qualche centinaio di volte al secondo, il volano serve a non avere il motore che continuamente accelera e decelera, con alcuni pistoni che applicano coppia negativa ed altri positiva, il che' provoca vibrazioni e probabilmente forze di torsione su cuscinetti bronzine etc..
ho l'idea che se un sistema è meglio bilanciato perche' "trainato" dal volano, provoca anche meno attriti.