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Carburatori su NA 115cv: aiuto per parte elettrica
#5
non mi rimane nulla da dire... ha gia detto tutto Alex

Scherzo, ecco le due vie in dettaglio:

se usi l'accensione stock devi lasciare tutto a parte i comandi iniettori, andrà in recovery entro 5 secondi dal primo avvio, per Xmila fattori, tra cui: tiri via il maf e la sonda temp aria, giri grasso a bestia e la lambda si ubriaca, non hai il tps (che non ti serve a nulla)...

se decidi di essere OMO... prendi una megajolt (sicuramente la conosci dal mondo dei cinquini) e affida l'accensione a lei, in questo modo sei liberissimo di tirar fuori i cv giusti, senza accrocchi vari...

PS. su una NA 1.6 per ITB e megasquirt spendi la metà di quel che vuoi fare tu... giusto per esser chiari... e la mappa te la fornisco bella e pronta, dato che stai facendo una fotocopia del mio ex motore

Sull'idea dei carburatori, che sono affascinanti, indubbiamente, siam sempre lì, li hanno eliminati per le emissioni... e poi finalmente ci si è resi conto che anche per le performance l'iniezione è migliore ;-)
If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...

Posso fornire Megasquirt customizzate secondo le vostre necessità, qualsiasi info in MP
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Carburatori su NA 115cv: aiuto per parte elettrica - da giuino - 19-11-2016, 20:18

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