il 99% delle ECU va in recovery se legge delle anomalie, ora non so se in questo caso sono dovute agli iniettori o altro (nemmeno io sono un Genio di elettronica, anzi.... :haha
ma di sicuro in recovery ti taglia gli anticipi, cosi anziché recuperare CV grazie ai 4 corpi (anche se a carburatore) rischi di ritrovarti la stessa potenza precedente (+Cv grazie a 4 corpi - CV grazie al taglio = zero vantaggi :haha ma con l'aggravio che consumerai come un petroliera :haha::haha::haha:
ora se Giuino che conosce nei particolari queste ECU lo afferma, io mi fiderei ciecamente
Fly, vai di spinterogeno e divertiti ( = impazzisci) con le masse per adeguare la curva di anticipo
ma di sicuro in recovery ti taglia gli anticipi, cosi anziché recuperare CV grazie ai 4 corpi (anche se a carburatore) rischi di ritrovarti la stessa potenza precedente (+Cv grazie a 4 corpi - CV grazie al taglio = zero vantaggi :haha ma con l'aggravio che consumerai come un petroliera :haha::haha::haha:ora se Giuino che conosce nei particolari queste ECU lo afferma, io mi fiderei ciecamente
Fly, vai di spinterogeno e divertiti ( = impazzisci) con le masse per adeguare la curva di anticipo