2.0 Black&gold

[pure_driver]

La nc in questa configurazione perde molta della sua "giocosità" a favore del grip puro.

Non ricordo la configurazione del tuo assetto ma sulla mia NC, con cerchi 9x17 e le 235/40, sono riuscito (a mio avviso) ad ottenere sia un sensibile aumento di grip che a mitigare gli "svantaggi" di una gommatura più generosa quindi a non perdere la "giocosità". Con angoli dedicati e una barra antirollio maggiorata al posteriore si mantiene una certa "allegria" al retrotreno e una buona agilità di marcia.

La nc diventa più simile nelle relazioni ad una S2000,quindi bisogna essere molto veloci nel riprenderla perché ora non perdona più.

Secondo me perdona di meno nel senso che si alza, e di molto, il limite. Per cui recuperare l'auto in condizioni più estreme è più difficoltoso. Penso che sia quindi un obbligo del "driver" sapersi, come dire, misurare.
Personalmente io ora vorrei migliorare la frenata visto che i 235 mi permettono di esagerare devo stare attento nelle frenate più incisive.

Ma inutile nasconderlo, il gommone vi mangerà un po' di prestazioni sul dritto.

Penso che il calo che hai riscontrato dipenda dal peso non indifferente degli XXR 522 + il peso dei 235. Con altre combinazioni di cerchi e pneumatici si riesce a limitare i danni. Pensa che io ho delle Toyo T1 Sport 235 che pesano meno (di poco) delle Bridgestone RE050 da 205/45 (da 88W) che avevo prima! Non ci volevo credere quando le ho pesate.

Lo sconsiglierei a chi ha l'auto completamente stock.

Concordo, come minimo ci vuole un buon assetto per sfruttare i 235!