Grazie...
Dunque, i colli di aspirazione della nb 99-00, hanno il vics, ci son le farfalle e il sistema serve ad aumentare il volume del collettore di aspirazione, il sistema è particolarmente apprezzato in america, e viene preferito al collettore di aspirazione del VVT, che in quelle zone, chiamato flat top, è differente da quello presente in europa, chiamato square top.
Nel mio caso ho collegato il depressore che aziona le farfalle al collettore di aspirazione, facendolo attivare dalla depressione dello stesso collettore, ma è presente un solenoide che sta tra il collettore di aspirazione e l'attuatore delle farfalle, funziona con un relè.. fino ad un certo regime (da originale) le farfalle rimangono aperte, poi vengono chiuse per ridurre il volume del plenum e migliorare i flussi ad alto regime di rotazione..
Per quanto riguarda le nbfl sport, non ho mai avuto la fortuna di provarne una, ma tieni presente che io ho la conica 4.3, la megasquirt, la testa abbassato, una compressione praticamente perfetta, il limitatore a 7800, lo scarico completo, 50 kg in meno e qualche altra piccola cazzata... quindi, in ogni caso parto avvantaggiato... tu come allestirai lo swap?
Comunque, con le 14 e il suicide toe al posteriore diventa veramente "interessante" da guidare
Dunque, i colli di aspirazione della nb 99-00, hanno il vics, ci son le farfalle e il sistema serve ad aumentare il volume del collettore di aspirazione, il sistema è particolarmente apprezzato in america, e viene preferito al collettore di aspirazione del VVT, che in quelle zone, chiamato flat top, è differente da quello presente in europa, chiamato square top.
Nel mio caso ho collegato il depressore che aziona le farfalle al collettore di aspirazione, facendolo attivare dalla depressione dello stesso collettore, ma è presente un solenoide che sta tra il collettore di aspirazione e l'attuatore delle farfalle, funziona con un relè.. fino ad un certo regime (da originale) le farfalle rimangono aperte, poi vengono chiuse per ridurre il volume del plenum e migliorare i flussi ad alto regime di rotazione..
Per quanto riguarda le nbfl sport, non ho mai avuto la fortuna di provarne una, ma tieni presente che io ho la conica 4.3, la megasquirt, la testa abbassato, una compressione praticamente perfetta, il limitatore a 7800, lo scarico completo, 50 kg in meno e qualche altra piccola cazzata... quindi, in ogni caso parto avvantaggiato... tu come allestirai lo swap?
Comunque, con le 14 e il suicide toe al posteriore diventa veramente "interessante" da guidare
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:tread interessantissimo!!! e complimenti per i mille lavori !!
wow, mi conforta sentire queste parole in vista dello swap estivo ! anche se salendo su alcune sport non ho avuto esattamente queste sensazioni , ma confido nelle ruotine da 14 per arricchire l' esperienza ;-)
hai usato collettori 99-00 perchè sono senza le farfalle parzializzatrici ? o per altri motivi ?
