cencio Ha scritto:Visto che è la molla a cedere, suppongo che la discriminante sia per quanto tempo si è a giri elevati (e quindi la si tiene aperta).
Più lungo è aperta più velocemente si deteriora la costante elastica (un po come nelle chiavi dinamometriche che consigliano di scaricare SEMPRE dopo l'uso pena perdere precisione).
e infatti il problema del consumo d'olio avviene prevalentemente nelle NC usate in pista o comunque spesso ad alti regimi.
Pero' non si puo' risolvere stando sempre sotto i 5000 giri... non e' una soluzione ovviamente.
