Alberto T Ha scritto:Sembravano tutte in perfetta forma (valvola uni-direzionale funzionante ed una certa resistenza al passaggio dell'aria), ma appena messo in moto, dal tubo trasparente ho visto passare un bel po di olio, a pieno carico il passaggio era imbarazzante, quindi entrambe rotte o difettose.
ottimo Alberto, ottimo. La colpa imputata alla PCV era quanto andavo sostenendo da mesi ma in mancanza di prove concrete (i meccanici "testavano" le pcv tenendole in mano), non veniva dato molto credito a questa teoria.
Singolare che anche il motore con soli 30K Km avesse la pcv guasta, per caso hai notato se in misura meno grave di quella da 100K ? (in tal caso immagino che il guasto avvenga "progressivamente" col passare dei Km...)
Ben fatto, hai messo in piedi un test fatto con tutti i crismi....
