tutte la NB hanno un interruttore sulla frizione.
Serve solo su quelle destinate al mercato USA e Canada. Laggiù le auto hanno una sicurezza :non si avviano se non si preme la frizione.
Le 1600 non dovrebbero averlo, però visto che in origine in Giappone venivano montate ed assemblate sulla stessa linea lo montavano su tutte indifferentemente 1600 o 1800 destinate a tutti i mercati.
Ovviamente quelle che finivano in Europa avevano semplicemente un interrutto non collegato. Io l'ho recuperato quando mi si è rotto quello del freno.
Non fa però nessun rumore metallico questo interruttore...al massimo sarà un cuscinetto dello spingidisco che ha preso gioco
Serve solo su quelle destinate al mercato USA e Canada. Laggiù le auto hanno una sicurezza :non si avviano se non si preme la frizione.
Le 1600 non dovrebbero averlo, però visto che in origine in Giappone venivano montate ed assemblate sulla stessa linea lo montavano su tutte indifferentemente 1600 o 1800 destinate a tutti i mercati.
Ovviamente quelle che finivano in Europa avevano semplicemente un interrutto non collegato. Io l'ho recuperato quando mi si è rotto quello del freno.
Non fa però nessun rumore metallico questo interruttore...al massimo sarà un cuscinetto dello spingidisco che ha preso gioco
ezio
fiat 124 spider lusso
fiat 124 spider lusso