P.S.: ricordati che poi con 280+ CV dovresti cambiare gomme e cerchi con qualcosa di piu' idoneo (235/40 su 17x8-9" ET48+), montare un assetto decente se il tuo e' ancora stock, dare una sistemata ai freni come minimo mettendo pastiglie migliori semi-racing e olio fresco, mentre se ci vai in pista in modo "duro" e' meglio cambiare tutto con un bel kit big brake, dischi maggiorati e pinze a 4 pistoni, altrimenti rischi di carbonizzare le pinze (oppure aspetti di cremarle e poi le cambi dopo).
Ma del resto sono tutte cose che da appassionato faresti comunque prima o poi, anche se aspirata.
Infine, non indispensabile ma consigliato, per tenere tutto sotto controllo come gia' avevo suggerito un bel datalogger DashDyno o DashDaq e' la soluzione ideale:
http://www.dashdyno.net/
http://www.drewtech.com/enthusiast/index.html
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