[NB/NB FL] Distanziali

[dmax23]

Vero vero, non ci avevo mai fatto caso!
Sei il mio Maestro!!!



P.S. Certo, ottima scusa i detriti del deltone...
Come no! :haha: :langue2:

Prima dovrei riscire a capire bene le sospensioni anteriori della miata visto che sono molto molto molto più complesse di quanto sembri....
In compressione non varia solo la campanatura ma anche l'angolo di incidenza.
Il giorno che, dopo aver passato l'ennesimo pomeriggio a provare l'escursione delle sosp riuscirò a capire con esattezza il comportamento di tale angolo riuscirò anche a capire come regolarlo...
Tra l'altro l'altro giorno amorphus androgenus mi ha fatto notare una cosa: gli angoli espressi in mm come nell'articolo sono validi solo per i cechi da 15... ed ecco il perchè non mi tornavano mai i conti ....
Alla fine non si smette mai di inparare ed i forum servono proprio a questo ognuno dice quello che sa e si mettono assieme le cose per completare le conoscenze.
A dire la verità io non so un gran che, i veri big della tecnica non si sono ancora iscritti (ad eccezione di marvel) erano lupek, shreck, lo/rez, johnny e molti altri con anni di modifiche alle spalle, molti di loro con più di 10/15.000€ di modifiche sulla miata!!!!
Loro sono stati i miei maestri e non sono riuscito a capire a sufficenza da loro perchè poi purtroppo il passion ha chiuso, spero che un gionro tutti ci si possa riunire in una qualche forum a caso basta riunirsi.

Verissima la seconda parte del discorso!!! Spero che arrivino!


Per la prima è proprio vero, ma l'angolo di incidenza mi pare che non influenzi il tanto il comportamento dell'auto, quanto come si comporta lo sterzo tra le tue mani, più o meno reattivo al riallineamento e alle sollecitazioni, sbaglio?

Dell'altro discorso che dici?
P.S. Pit stiamo chattando di sospensioni mentre tutti gli altri sono a guardare la partita, siamo proprio dei malati!!!