La grigia è quella di Andora, esatto.
Grazie mille per le info. Domattina vado a vederla e provarla.
Non ha i lavafari, nell'inserzione non sono indicati e il proprietario è un signore: dubito abbia messo un kit aftermarket.
Colgo l'occasione per fare il rompiscatole, ma è a tutela di chi magari è confuso sull'argomento: i fari xeno se non sono originali (e accompagnati da lavafari e autolivellamento), non sono omologati. In poche parole ad una ispezione accurata le forze dell'ordine hanno il dovere di sequestrare il veicolo. E in caso di sinistro l'assicuratore se lo dovesse scoprire cercherebbe di usarla come scusa per rivalersi.
Lo dico io, che ho un kit aftermarket sulla mia smart... perchè ho notato che il pubblico spesso non lo sa, ma il faro è un organo complesso che viene omologato nella sua interezza (basta spostare tutto il faro più in alto o in basso di 1mm rispetto alla posizione originale e bisogna rifare tutto l'iter di omologazione!!!).
Facendola molto semplice, gli specchi nel faro sono progettati per proiettare la luce generata dalle lampadine originali (qui parliamo di filamento a incandescenza). Andando a sostituirle con delle lampadine a scarica di gas, che hanno una conformazione diversa, non è possibile, in NESSUN CASO, ottenere un pattern luminoso corretto.
I fari di tipo a riflettore (quelli di una NA o NB) daranno i risultati peggiori, illuminando tutto a giorno davanti, come degli abbaglianti... accecando tutti... anche perchè le lampadine rimangono esposte e illuminano direttamente la strada (cosa che non devono fare, dovrebbero essere mascherate... esistono lampadine xeno progettate per questo tipo di fari... per esempio Jeep e Volvo le hanno usate per anni, ma è difficile trovarle aftermarket con la base riadattata). I fari di tipo a proiettore (quelli di una NC) hanno qualche speranza in più di illuminare bene la strada e non risultare accecanti per chi ci viene incontro.
Io sulla mia smart ho installato un kit DDMtuning, formato H7 con lampade 6400K (la tinta è davvero vicina a quelle stock delle auto tedesche). Costa pochissimo e ha centraline digitali minuscole a basso assorbimento (dicono 6A max all'accensione.. ma trattasi sempre di cinesate... non è come comprare i botti illegali, ma quasi... queste sono componenti che lavorano a più di 20.000V!).
Il risultato sulla smart (che ha i proiettori, si riconoscono perchè hanno la lente davanti) è notevole, ma non è perfetto (e non passerebbe una revisione accurata) e comunque abbagliano, anche se poco, chi guida in senso inverso, e non sono assolutamente legali.
Avendo una tinta sostanzialmente identica a quelle originali, non colgono l'attenzione delle forze dell'ordine, ma è un rischio che bisogna aver ben presente.
Non l'ho scritto per accusare chi le ha (io sono il primo), ma perchè siate ben informati!
Grazie mille per le info. Domattina vado a vederla e provarla.
Non ha i lavafari, nell'inserzione non sono indicati e il proprietario è un signore: dubito abbia messo un kit aftermarket.
Colgo l'occasione per fare il rompiscatole, ma è a tutela di chi magari è confuso sull'argomento: i fari xeno se non sono originali (e accompagnati da lavafari e autolivellamento), non sono omologati. In poche parole ad una ispezione accurata le forze dell'ordine hanno il dovere di sequestrare il veicolo. E in caso di sinistro l'assicuratore se lo dovesse scoprire cercherebbe di usarla come scusa per rivalersi.
Lo dico io, che ho un kit aftermarket sulla mia smart... perchè ho notato che il pubblico spesso non lo sa, ma il faro è un organo complesso che viene omologato nella sua interezza (basta spostare tutto il faro più in alto o in basso di 1mm rispetto alla posizione originale e bisogna rifare tutto l'iter di omologazione!!!).
Facendola molto semplice, gli specchi nel faro sono progettati per proiettare la luce generata dalle lampadine originali (qui parliamo di filamento a incandescenza). Andando a sostituirle con delle lampadine a scarica di gas, che hanno una conformazione diversa, non è possibile, in NESSUN CASO, ottenere un pattern luminoso corretto.
I fari di tipo a riflettore (quelli di una NA o NB) daranno i risultati peggiori, illuminando tutto a giorno davanti, come degli abbaglianti... accecando tutti... anche perchè le lampadine rimangono esposte e illuminano direttamente la strada (cosa che non devono fare, dovrebbero essere mascherate... esistono lampadine xeno progettate per questo tipo di fari... per esempio Jeep e Volvo le hanno usate per anni, ma è difficile trovarle aftermarket con la base riadattata). I fari di tipo a proiettore (quelli di una NC) hanno qualche speranza in più di illuminare bene la strada e non risultare accecanti per chi ci viene incontro.
Io sulla mia smart ho installato un kit DDMtuning, formato H7 con lampade 6400K (la tinta è davvero vicina a quelle stock delle auto tedesche). Costa pochissimo e ha centraline digitali minuscole a basso assorbimento (dicono 6A max all'accensione.. ma trattasi sempre di cinesate... non è come comprare i botti illegali, ma quasi... queste sono componenti che lavorano a più di 20.000V!).
Il risultato sulla smart (che ha i proiettori, si riconoscono perchè hanno la lente davanti) è notevole, ma non è perfetto (e non passerebbe una revisione accurata) e comunque abbagliano, anche se poco, chi guida in senso inverso, e non sono assolutamente legali.
Avendo una tinta sostanzialmente identica a quelle originali, non colgono l'attenzione delle forze dell'ordine, ma è un rischio che bisogna aver ben presente.
Non l'ho scritto per accusare chi le ha (io sono il primo), ma perchè siate ben informati!
