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Che differenziale avete e in che condizioni è?
Lsd 115 cv - rotto
3.33%
1
Lsd 115 cv - Funzionante
16.67%
5
Torsen 1 - rotto
0%
0
Torsen 1 - funzionante
16.67%
5
Torsen 2 - rotto
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Torsen 2 - funzionante
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4
Lsd Fuji - rotto
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0
Lsd Fuji - Funzionante
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non ho voglia di votare
6.67%
2
Ho un open
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10
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Rottura differenziale
#1
Inizio questa discussione per fare un po di CHIAREZZA sui differenziali, cercando di venire fuori da un po di banalità gratuite (mi scuserete) che continuo a leggere, ma che, a livello Italiano e di forum non sono opportunamente DOCUMENTATE e COMPROVATE DA FATTI, almeno per quanto risulta al sottoscritto.

L'argomento di discussione riguarda le rotture o fallimenti dei differenziali della miata ed mx5, in particolare ci sono due differenziali "nell'occhio del ciclone" il primo è LSD della Miata Na 115 cv, il secondo è il LSD della nbfl detto anche super fuji.

In entrambi i casi, qualche testimonianza ci arriva da oltre oceano, relativamente al Fuji si parlerebbe di fallimenti veramente precoci, mentre nel caso del lsd della 115 cv, non si è riusciti ancora a capire quando e come il differenziale fallirebbe, insomma, un po come il sesso, ne parlano tutti, ma NON TUTTI lo fanno.

Ricordo a tutti che QUALSIASI componente meccanico è soggetto ad usura... motore, distribuzione, filtri, sospensioni, braccetti ecc... ma naturalmente è corretto capire se le rotture o malfunzionamenti sono precoci, o invece hanno durate tutto sommato accettabili, o se, come scritto in miata.net, alcune volte non vi sono rotture, ma solo presenza di olio eccessivamente esaurito o non corretto (leggere differential spotters guide).

INFINE QUESTA NON E' UNA DISCUSSIONE, MA UN SONDAGGIO (non urlo ma sottolineo), e serve per mettere insieme dati REALI E CERTI.

Bla-ciao
Swap 1.8 vvt - Megasquirt 3 ms3x - 4-2-1 - wideband - reg. fuel pressure - air filter downpipe - decat - ecc.. lo sbronzina motori.
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Rottura differenziale - da Lanf - 02-10-2011, 20:46
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