Hai qualche perdita dalle guarnizioni in giro.
La puzza che senti è olio che gocciola su qualche parte calda (scarico o cambio).
La cosa è coerente anche col freddo di questi giorni, che mette in crisi la gomma di cui sono fatte le guarnizioni.
Rifai il livello e tienilo d'occhio, la perdita va individuata ed eliminata, se è copiosa c'è anche rischio di incendio.
La puzza che senti è olio che gocciola su qualche parte calda (scarico o cambio).
La cosa è coerente anche col freddo di questi giorni, che mette in crisi la gomma di cui sono fatte le guarnizioni.
Rifai il livello e tienilo d'occhio, la perdita va individuata ed eliminata, se è copiosa c'è anche rischio di incendio.
'92 NAClassicRed
