Potenza "Nuovo motore" 2.0 NCFL

[enzorettino]

Perdonate l'ignoranza, ma comparando i dati del vecchio motore al nuovo, ho notato che sia il valore di coppia massima (188 Nm) che il regime di erogazione della stessa (5000 giri/min.) sono gli stessi su entrambi i motori, mentre quello che è cambiato è solo il regime di erogazione della potenza massima, passato da 6700 a 7000 giri/min. Volevo, quindi capire, in base a quello che avete detto nelle precedenti riposte, che effetto avrà sul comportamento del motore e soprattutto sulla guida della macchina la nuova curva di erogazione. A quanto ho capito io, dovrebbe aumentare l'effetto "fiacchezza" che notai ai bassi regimi provando una NC di un amico (e ciò forse a vantaggio dei consumi), mentre per sfruttare tutta la cavalleria a disposizione dovrei sempre stare sopra i 6800, aumentando inevitabilmente i consumi rispetto alla precedente versione. In pratica, per quanto riguarda il comportamento della macchina, dovrei notare una maggiore concentrazione di potenza nella zona alta del contaggiri a svantaggio dei bassi regimi dove dovrebbe avvertirsi maggiore vuoto rispetto alla vecchia NC, mentre per quanto riguarda i consumi, guidando "tranquillo" si dovrebbe avere un vantaggio in termini di consumi rispetto alla NC, mentre guidando più "allegro" dovre aversi addirittura maggiore consumo rispetto alla NC. Giusto???