1.6 Turbo

[Antonio]

...com'è che non ci siamo ancora conosciuti?

Passa troppo veloce :chessygrin: "Ehi! Cos'era quello?..."

finito il lavoretto?

[Luca]

Manca la rimappata dai 4500 in su....a 4500 il motore da 136 hp alla ruota e 150 all albero....ma a 4500 a 7000 penso arrivera sui 180 190 che per un 1000kg di peso

Comunque metterei la foto ma il vano non è mio quindi attendo Roberto.

[LC100]

Giusto manca foto del vano provvedo al più presto

[Luca]

Giusto manca foto del vano provvedo al più presto

Le ho fatte io sto un attimo a caricarle!!! che lavorone ragazzi....

[LC100]

vai vai carica

[Luca]

Eccole:

[.SharK]

Solo un appunto, dato che mi balza all'occhio: togli il filtrino per lo sfiato dei vapori e metti una catch tan!!!!
A lungo andare puoi fare dei seri danni se non spurga a dovere!

[Costa]

:plus1:
Domanda:
Dove hai trovato quelle stisce adesive di alluminio?

[Toretto]

Gran lavoro...
il filtro non sarebbe meglio metterlo un pò più lontano dalla turbina in modo che
non aspiri aria calda?

[LC100]

Ciao ragazzi.
E' tutto rimasto come il giorno del raduno e molte cose sono provvisorie.

Innazitutto la posizione del filtro aria puo' essere spostata ma non si molto. L'alternativa è metterlo più vicino al faro ma non c'era tempo per modificare il collettore e poi se notate a fianco al filtro arriva la condotta che porta aria fresca direttamente dalla presa d'aria-fendinebbia SX qundi anche cosi' va bene.
Il filtrino dell'aria sullo sfiato è stato messo solo per estetica, prima che si tappi ce ne vuole anche se è in programma di mettere il serbatoietto.

Per quanto riguarda quel materiale isolante non è alluminio ma uno speciale isolatore dal calore. l'ho trovato in un auto accessori e resiste fino a 700 gradi, è in pratica composto da un foglio metallico e del'isolante tipo lana di vetro, inoltre è adesivo.

In ogni caso la turbina dovrà comunque essere schermata e dovro mettere dell'isolante anche sotto il cofano nella zona turbina per evitare che si bruci la vernice.