[NA/NB] V6 Duratec 270cv

[FICHI]

https://carbuzz.com/rocketeer-v6-miata-more-countries/

https://sps-motorsportshop.com/en/perfor...cketeer-v6

Quindi?! 
Chi si cimenta? 

[nic65]

ho fatto swap in passato....ma almeno il numero dei cilindri deve essere lo stesso  

[FICHI]

Questo , però è un bel "pezzo di swap" .... e se si può....regolarizzare (dal punto di vista: "omolgazione stradale") in Germania , si dovrebbe poter fare anche in Italia e quindi sarebbe il TOP.

Sicuramente se si fà un passaggio di immatricolazione (IT-DE pre swap e poi DE-IT post swap), ma magari anche senza tutto stò passaggio....

[freddy91]

Una in Italia (più precisamente ad Arezzo) è stata swappata con il v6 3.0 Jaguar, ha seguito il lavoro Luca Agnelli (lo stesso che ha convertito la sua na a carburatori)

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[Fletch]

In Italia ce ne sono già (almeno) due con questo swap.

[FICHI]

Con il cambio , queste MX5 swappate.... quale soluzione hanno adottato?

[Fletch]

Cambio originale accoppiato con flangia.

[FICHI]

Cambio originale accoppiato con flangia.

Quindi....è robustissimo il cambio OE del'MX5 , per reggere la significativa differenza di copia tra i due motori.

[Fletch]

Il limite del 5 marce è intorno ai 30 kgm, quello del 6 marce intorno ai 40.
L'AJ30, in configurazione originale, ha una coppia massima di 298 Nm: col 5m si è al limite, col 6m in totale sicurezza.

[FICHI]

Il limite del 5 marce è intorno ai 30 kgm, quello del 6 marce intorno ai 40.
L'AJ30, in configurazione originale, ha una coppia massima di 298 Nm: col 5m si è al limite, col 6m in totale sicurezza.

Appperò