[ND] a proposito della fragilità del cambio ND

[mxnewbee]

Sentivo recentemente di un conoscente con cambio rotto su ND2 RF 2.0.
Auto stock, da quello che so mai pista, MY 2023, 15k km circa.
Sconcertante....

C'è un problema con il sicronizzatore di tersa e quarta nel MY 2023, ci sono tantissime sostituzione del cambio completo, ma se mettono sempre la stessa cagata preferisco pagare e mettere una roba seria, ho scritto all'officina vediamo cosa mi rispondono

Anche nel MY2024 stessi problemi o che voi sappiate il cambio è stato rivisto?

[Pepi]

Non è stato rivisto, la percentuale comunque dei casi è del 3-5% quindi non è il caso di fasciarsi la testa prima...


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[phate191]

Scusate se riesumo questo thread.

Per chi ha avuto il cambio della ND sostituito, quanto tempo è passato da quando siete andati al concessionario a quando avete avuto la macchina sistemata?

Io dopo essere andato in concessionario/officina, verificato con il capo officina il canonico problema del sincronizzatore della terza e aver avviato la pratica di sostituzione in garanzia, aspetto da un mese ulteriori sviluppi

[Caymanblue]

Ciao ragazzi, mi aggiungo alla lista dei dannati auto del 2023, cambio rotto a 5200 km.

Per rispondere a @"phate191", mi hanno approvato subito la sostituzione dopo qualche giorno dell'avvio della pratica, ma la tempistica prevista è di 4 mesi (dal 26 agosto).
Visto che hai scritto ad aprile probablmente te l'avranno già riparata ormai... nel tuo caso come ti è andata a livello di tempistica?

[Gabryel076]

Ciao ragazzi, mi aggiungo alla lista dei dannati   auto del 2023, cambio rotto a 5200 km.

Per rispondere a @"phate191", mi hanno approvato subito la sostituzione dopo qualche giorno dell'avvio della pratica, ma la tempistica prevista è di 4 mesi (dal 26 agosto).
Visto che hai scritto ad aprile probablmente te l'avranno già riparata ormai...  nel tuo caso come ti è andata a livello di tempistica?

io ho avvisato del problema il 4 novembre, l'ho fatta veder in quella settimana, poi mi hanno chiamato per portare la macchina il 10 dicembre e me l'hanno consegnata il 16, velocissimi

[zef]

Ma possibile che non esista una serie di miata moderne non afflitte da gravi problemi. Le NC1 avevano problemi di consumo olio che potevano portare allo sbiellamento (mio caso più altri anche nel forum) e problemi ai leveraggi del cambio che si potevano rompere (poi riprogettati).
NC2 mi sembra fosse stabile, ND1 problemi al cambio che pensavo risolti nella ND2, ma ora leggo che si sono ripresentati negli ultimi modelli( mi sfugge la causa, qualche pezzo riprogettato per risparmiare 10 euro a cambio ....).