NA 1.6 115 BIANCA

[..ale!!]

aggiornamento!

a fari accesi non riusciva a salire su un gradinetto di pochi cm, si soegneva appena lascisvo la frizione. spenti i fari è salita. cosa dite voi? cavi candela? batteria? alternatore?

[..ale!!]

piccolo aggiornamento: la macchina non saliva il gradino perché pirla io nel sistemare alcune cose nell'aspiraizone non avevo rimesso il connettore del debimetro. ora funziona bene.

la macchina è ora sui cavalletti ed è arrivato il momento di fare il replacing di frizione e paraolio. Nell'alzarla e piegarla per metterla sulle colonnette, l'olio cola. sarà solo il suo paraolio o c'è altro secondo voi? comunque perde tra cambio e motore, non credo sia una diagnosi diversa.

nota negativa: stavo togliendo il sedile lato guida e ho notato che la vite posteriore interna è spanata e c'è poco spazio per lavorarci perché il sedile intralcia. ci penso su un po'.

si accettano consigli e/o link per vedere dove vendano il passaruota posteriore che nella mia è mal stuccato con sorpresa interna. prima o poi andranno fatti. magari con l'anno nuovo.

[alfaluna]

nota negativa: stavo togliendo il sedile lato guida e ho notato che la vite posteriore interna è spanata e c'è poco spazio per lavorarci perché il sedile intralcia. ci penso su un po'.

si accettano consigli e/o link per vedere dove vendano il passaruota posteriore che nella mia è mal stuccato con sorpresa interna. prima o poi andranno fatti. magari con l'anno nuovo.

Ma spostando in avanti il sedile non riesci ad avere più spazio per lavorare? quando ho tolto i miei non ricordo particolari problemi
Prova a vedere su moss europe per il laminati o il solito mx5 part oppure prova a chiedere qui magari salta fuori qualcosa di usato ben messo 
https://www.facebook.com/groups/365235637675667

[..ale!!]

nota negativa: stavo togliendo il sedile lato guida e ho notato che la vite posteriore interna è spanata e c'è poco spazio per lavorarci perché il sedile intralcia. ci penso su un po'.

si accettano consigli e/o link per vedere dove vendano il passaruota posteriore che nella mia è mal stuccato con sorpresa interna. prima o poi andranno fatti. magari con l'anno nuovo.

Ma spostando in avanti il sedile non riesci ad avere più spazio per lavorare? quando ho tolto i miei non ricordo particolari problemi
Prova a vedere su moss europe per il laminati o il solito mx5 part oppure prova a chiedere qui magari salta fuori qualcosa di usato ben messo 
https://www.facebook.com/groups/365235637675667

no per avere accesso alla vite non ho problemi, il problema è quando la vite è spanata come nel mio caso e lavorarci diventa un po' un problema perché c'è poco spazio per estrarla o usare altre chiavi per cercare di muoverla. 

comunque grazie per per moss europe, non lo conoscevo!

[..ale!!]

aggiornamento male parole

domani e dopo sono dedicato alla frizione, quindi iniziano i lavori di smontaggio e rimontaggio cambio. verrà un mio amico perché sotto alla macchina a fare quel lavoro senza nessuno attorno non mi fido, preferisco ci sia qualcuno e non mi trovino cotto dopo ore sotto l'auto sarà montaggio frizione e cambio paraolio

detto questo, sono poi riuscito a togliere la maledetta vite del sedile, con non poche difficoltà visto il poco spazio. una volta tolto, sotto al sedile "giacevano" rimasugli di ruggine. mi sembrava strano venissero dal pianale, perché erano sopra la moquette. ho inadagato, in pratica prendeva acqua dalla zona plexyglass e si è arrigginita la paratia sotto al fonoassorbente che copre il serbatoio. poco male perché mi era venuto un mezzo infarto. si tratta di togliere, pulire, grattare e dare una mano di qualcosa, magari zincato. decido al momento poi.

ho anche preso un filo da pesca per cucire la capote per metterla insieme. questa cosa mi serve solo e solamente per fare le foto per il certificato rilevanza storico visto che non rimane allacciata non essendoci più la zip. vediamo cosa salta fuori.

giuro ragazzi, sto facendo uno sforzo immane a starle dietro vista la situazione lavorativa attuale. cerco di non mollare

alla prossima, magari con foto dei disastri. così un domani potrò vedere come fosse appena presa e come sarà col ripristino, almeno tiro su il morale

Ciao

[maxrace]

non mollare Ale! anche la mia perde da sotto il cambio e ultimamente mi sembra peggiorata anche se non credo sia olio motore ma quello del cambio...fammi sapere se è fattibile tirare giù il cambio sui cavalletti e quanto si deve bestemmiare!

[..ale!!]

non mollare Ale! anche la mia perde da sotto il cambio e ultimamente mi sembra peggiorata anche se non credo sia olio motore ma quello del cambio...fammi sapere se è fattibile tirare giù il cambio sui cavalletti e quanto si deve bestemmiare!

ciao Max! mamma mia quante ne sto dicendo... sto facendo ricca la arexons con tutto lo svitol che sto usando! d'altronde mi aspettavo fosse tutta incriccata. ora sto pazientemente cercando di smollare la vite del ppf con il supportino, svitol e pistola ad impulsi a 400nm non si svita. pian piano vediamo.

secondo me è fattibile. si dicono parole, ma è fattibile. Pensavo di metterci meno, ma ci vuole un po' di pazienza dai.

comunque anche io ho visto sotto dell'olio trasudato (a parte quello che perde che è motore) che sembra del cambio. vediamo. comunque alzandola sui cavalletti di olio motore ne perde ancora, probabilmente si accumula sul fondo della campana e quando inclini viene giù. appena finita questa diatriba, cambio anche la guarnizione del CAS e poi stiamo a vedere.

Le cose che più mi sconcertano sono tipo la barra posteriore che la tolgo per estrarre lo scarico, da un lato c'è la vite giusta per il dado, dall'altra hanno messo una vite più lunga e più piccola con un altro dado perché probabilmente hanno perso la sua vite originale, ed il dado in origine è saldato. vabbè.

ne ho aprofittato per schiavizzare gatto (non so se lo conosci), con ariapura che mi ha pulito gli interni

[..ale!!]

Allora aggiorno un attimo perché almeno un domani mi ricorderò quante ne abbia dette.

Allora: devo fare la guarnizione paraolio dietro la frizione, la vite del ppf col supportino, una delle 2 che va nel differenziale,  è inchiodata. Zero. Ferma. Ho spaccato 2 bussole facendo leva. Ho provato, ho fatto, alla fine l'ho tagliata ma niente, è morta dentro.

Ho pensato di togliere tutto il blocco ppf+differenziale per poi lavorare comodo sulla vite a banco e liberare il cambio dal lavoro che vada fatto. Spero venga giù tutto in blocco. Quindi ora sto svitando le viti dei bracci per poter sfilare i semiassi. In allegato una diapositiva delle 2 viti anch'esse inchiodate. Ho dovuto prendere una breaker bar da 600mm e andare a colpi coi miei 115kg e dopo tante bestemmie sentire un "crack". Si stava muovendo, olé.

Adesso con calma andrò avanti, ma questo mi serva da lezione quando voglio recuperare una cosa a poco: ce n'è da tirare parecchie. Lo sapevo, ma finché non ci sbatti il muso non lo capisci

[alfaluna]

Siguta siguta che s'assefua......

[..ale!!]

Aggiorno un attimo dopo che mi dedico all'auto a tempo perso. Dopo averne provate di ogni, ho tolto il ppf con il differenziale per levare la vite maledetta. Adesso almeno posso cambiare la frizione avendo il cambio libero. Ho solo un po' paura dei supporti del diff che mi sebra di capire siano delicati. Vediamo cosa salta fuori. Saluti